4月19日，深圳機(jī)場（000089.SZ）發(fā)布一季度財報。期間公司實現(xiàn)營業(yè)總收入4.92億元，同比增長6.74%。凈利潤1.73億元，同比下降6.44%?，F(xiàn)金流量凈額為-2.12億元，同比下降15.59%。

　　2011年3月份，深圳寶安國際機(jī)場（簡稱“深圳機(jī)場”）飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量三大指標(biāo)實現(xiàn)1.88萬架次、235.46人次和7.26萬噸，分別微幅增長0.7%、1.1%和3.2%；一季度三項指標(biāo)累計分別增長1.6%、2.8%和10%。國泰君安分析認(rèn)為，受制于單跑道等基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，公司同比增長動力日趨不足，國內(nèi)第四大航空樞紐地位不穩(wěn)端倪已經(jīng)出現(xiàn)。同時深圳機(jī)場非航業(yè)務(wù)較快增長，收入整體增速好于運輸量增速。

　　目前深圳機(jī)場第二跑道建設(shè)有序推進(jìn)。3月份飛行區(qū)擴(kuò)建已基本完工：各標(biāo)段道面工程、排水工程以及滑行道中線燈/邊燈安裝、變電站主體工程等助航燈光和輔助設(shè)施完成收尾，新跑道已經(jīng)成型。預(yù)計4月和5月份將組織試飛、校飛和竣工驗收及整改工作；6月份申請民航局行業(yè)驗收和通航。若各項工作如期推進(jìn)，相關(guān)航企亦將根據(jù)時刻放量情況酌情增加航班。國泰君安認(rèn)為，由于處于投產(chǎn)初期又適逢大運會安保壓力，預(yù)計相關(guān)增量將在冬春航季有所體現(xiàn)。

　　中金公司分析，隨著今年下半年第二條跑道的投入使用，以及深圳機(jī)場基地航空公司深航和國航協(xié)同效應(yīng)的進(jìn)一步發(fā)揮，深圳機(jī)場運輸量會迎來爆發(fā)性增長。跑道投入使用后，公司將享受90%的收入分成而無需承擔(dān)跑道的折舊和財務(wù)成本。“預(yù)期二季度的增長僅在2%-3%之間?！敝薪鸸驹趫蟾嬷刑岢?。

　　4月18日，深圳機(jī)場收于6.20元，微漲1.47%。