昨日（4月30日）早上8時21分，三號線一列往機場南方向的列車，在龍歸至人和區(qū)間突發(fā)故障。直到8時49分故障車排除后，往機場方向的列車才恢復(fù)正常運營，故障足足導(dǎo)致列車延誤28分鐘，讓趕飛機和趕上班的乘客慌了手腳。據(jù)中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）方面表示，昨日的地鐵故障導(dǎo)致80名旅客誤機。

“列車停在隧道里，我聞到了焦味”

　　昨日上午10時15分，記者趕到地鐵三號線龍歸站時，三號線北延線往機場南方向已恢復(fù)正常運營，站臺并未出現(xiàn)擁擠情況。據(jù)遭遇地鐵故障的乘客羅小姐稱，昨日早晨她與往常一樣搭乘三號線去上班，大約在8時21分的時候，列車從龍歸站開往人和站時突然停下?！拔衣劦搅撕軡獾慕刮?。由于沒有廣播，大家都不知道發(fā)生什么事。但是車門緊閉，車內(nèi)又不通風(fēng)，大家都覺得呼吸有點困難?！绷_小姐說，大約8時30分左右，工作人員打開氧氣開關(guān)后大家才緩了過來。

　　羅小姐說，列車在隧道內(nèi)足足停了20分鐘，從8時39分開始列車才開始緩慢行駛。直到8時49分，列車才開進人和站。這時，她才聽到廣播說列車發(fā)生故障，將暫停開往機場南站。“廣播說列車預(yù)計要30分鐘才能修好，讓乘客出站轉(zhuǎn)乘其它交通工具。”羅小姐說，但她從人和站出站后，才發(fā)現(xiàn)沒有接駁公交車，也沒有開往機場的大巴。加之昨天下雨，附近都沒有的士經(jīng)過?！昂芏嗳俗坏杰?，只好又走回去坐地鐵?！?/P>

　　由于故障列車是開往機場方向的，車內(nèi)有不少乘客需要趕赴機場搭乘飛機。由于地鐵延誤，有乘客擔(dān)心趕不上飛機，于是要求地鐵工作人員為他們開具誤機證明，工作人員表示無法提供。一名男乘客非常激動地說：“我的飛機是9點5分起飛的，路上誤了半個多小時，現(xiàn)在說句故障就讓我們出站，那我趕不上飛機誰賠我啊？”

地鐵

已派發(fā)贈票及致歉信

　　地鐵公司方面回應(yīng)，列車在龍歸至人和區(qū)間發(fā)生故障后，經(jīng)司機緊急處理后仍無法動車。為了不影響正線運營，地鐵公司按照應(yīng)急預(yù)案，安排后面一列列車在龍歸站清客，擔(dān)任救援列車，將前面的故障車推至機場南退出服務(wù)。地鐵公司表示，8時49分，故障車退出，該方向列車恢復(fù)正常運營。

　　在故障期間，龍歸至機場南方向列車受延誤影響，地鐵在受影響各車站加派人手疏散乘客和做好解釋工作，并及時向乘客發(fā)布晚點信息。據(jù)悉，地鐵方面線網(wǎng)退票72張、贈票123張、免費更新羊城通58張、發(fā)送乘客致歉信84件。同時，地鐵公司針對部分到機場受影響的乘客，提前與機場建立快速處理機制，盡快安排乘客直接辦理安檢手續(xù)。

機場

加開柜臺辦乘機手續(xù)

　　而獲知地鐵發(fā)生故障后，南航與地鐵方面保持密切聯(lián)系，立即加開廣州白云國際機場國內(nèi)出發(fā)廳E8、E9兩個柜臺專門為旅客辦理乘機手續(xù)。同時通過在地鐵站廣播的方式告知旅客，讓乘機旅客提前知曉出地鐵后可馬上到上述兩個柜臺快速辦理乘機手續(xù)。

　　此外，白云機場迅速變更旅客截止登機時間，把原來的提前45分鐘登機時間延后5分鐘，使得部分旅客順利登機。

　　記者了解到，南航在白云機場地鐵站出口處安排導(dǎo)乘，引導(dǎo)這批旅客去專用柜臺辦理手續(xù)，盡量節(jié)約旅客時間?！半m然開通了臨時的應(yīng)急柜臺，但仍有大約80名旅客因到機場時間太晚而誤機，南航為延誤的旅客免費辦理了改簽、退票等手續(xù)?！白蛉障挛?，延誤的旅客已經(jīng)全部補飛，順利離港。”南航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

直播故障

　　@麻子小夏是認(rèn)真的：我說我回個家你至于這樣么！又是被通宵又是下大雨的，現(xiàn)在竟然還困在地鐵上。剛剛那個燒焦味是神馬啊。別嚇我啊，燈也沒了，表示很悶啊！

　　@Suzy_yang：崩潰??！坐咗十幾分鐘先走咗三個站咁大把！三號線搞乜鬼?。?/P>

　　@西村大少：故障了，拖了好久，列車一來人都往上擠，真的是擠！人與人之間的距離比擁抱還近。

　　擔(dān)心誤機

　　@燦爛姑娘：我趕飛機啊！

　　@尋找sakura：地鐵啊，從我在體育西路坐上三號線去往機場南……每一站都停十分鐘，每到一站都說是臨時停車……飛機，等我啊……

　　@樸皆宰：三號線機場南到體育西線故障，雙向緩慢或臨時停駛！趕飛機的朋友注意選擇交通工具。

　　遲到很急

　　@suki1220：今日坐三號線列車故障，搞到我遲到，咁就俾人扣咗150蚊。

　　@青青de：今朝去恒生銀行面試，三號線耽誤我，下雨，打的難。

　　@仰望天空的云：我系受害者之一，我遲到咗45分鐘啊。廣州地鐵你快啲賠返啲錢過我啊，最后一日先無咗全勤，仲要扣錢，我銀包傷不起啊！

索“遲到證明”為何沒有？

　　信息時報：為何在龍歸站有乘客向地鐵站工作人員索要遲到證明，工作人員卻稱“沒有證明”呢？

　　地鐵：這個可能存在誤解。按地鐵規(guī)定，如果地鐵列車晚點超過10分鐘，乘客可向車站索取“致乘客”信（即致歉信），乘客可憑此信向單位說明遲到原因，并且還可以獲得一張三天內(nèi)免費搭乘地鐵的贈票，這個在每個地鐵站都有規(guī)定的。至于這位乘客稱工作人員說“沒有證明”的說法，是不是因為當(dāng)時故障還未超過10分鐘，這位乘客就向工作人員提出要“遲到證明”呢？

為何不啟動公交接駁？

　　信息時報：今天地鐵三號線龍歸站因故障延誤了足足28分鐘，為何還不啟動公交地鐵接駁應(yīng)急預(yù)案？

　　地鐵：按照公交地鐵接駁應(yīng)急方案規(guī)定，當(dāng)?shù)罔F列車單向中斷40分鐘，且部分區(qū)間采用單線雙向運行，單向行車間隔20分鐘以上，導(dǎo)致較多乘客滯留在該區(qū)段的地鐵站內(nèi)。才會啟動地面公交接駁。而此次故障是28分鐘，所以地面沒有啟動公交接駁。但事實上，早在故障期間，我們已經(jīng)提前通知交委準(zhǔn)備接駁，不過沒到點，就沒有啟用。

應(yīng)急接駁時間為何那么長？

　　信息時報：有乘客提出質(zhì)疑，如果按規(guī)定，地鐵出現(xiàn)故障最少要40分鐘才啟動公交接駁，時間太久了，能否縮短一下時間？

　　地鐵：這個要問交通部門，因為公交地鐵應(yīng)急接駁方案是交通部門制定的。

　　廣州市客管處：公交地鐵應(yīng)急方案是交通部門與地鐵公司協(xié)商之后制定的，對于到底什么時候啟動公交接駁，主要由地鐵公司來判斷并通知客管處，客管處再協(xié)調(diào)公交企業(yè)調(diào)度應(yīng)急車輛前來承運滯留乘客，首臺應(yīng)急車輛一般在15分鐘左右到達現(xiàn)場。由于公交企業(yè)和地鐵都是企業(yè)，承運過程所需公交接駁的費用由地鐵來承擔(dān)。