作為亞洲航空旗下的生力軍，亞洲航空長途公司（AirAsia X Sdn. Bhd.，簡稱“亞航X”）正受到越來越多人的追捧。5月12日，第八屆上海世界旅游資源博覽會開幕當天，《國際金融報》采訪了亞航X高級商務(wù)市場主管李德龍。

　　李德龍說：“最近幾年，中國市場已經(jīng)成了亞航X最重要的增長點。目前，我們已經(jīng)在杭州、天津和成都擁有航線，希望在不久的將來有機會進入一線城市。未來，我們將進一步加大中國市場的投入?！?/P>

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年第一季度，亞航X載客量比去年同期增長了56.5%；與去年相比增加了6條新航線，包括孟買、德里、德黑蘭、首爾、東京與巴黎。在客運方面，第一季度客運率比去年同期增長了約59.8%，旅客公里收入36億馬幣（約合72億元）；載貨8324噸，是一年前的182.2%。

　　“我不方便向你透露中國市場的具體份額和一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，因為現(xiàn)在正處于公司上市準備的敏感期?！崩畹慢埍硎尽?/P>

　　李德龍透露，亞航X成立之初只有2架飛機，我們已經(jīng)取得了盈利，目前，我們的商業(yè)模式收獲了很好的效果。

　　與大部分低成本航空公司一樣，低票價是亞航X采取的基本策略，從吉隆坡來回巴黎的機票，顧客最低時只需花費1500馬幣（約合3000元，含燃油附加稅）；普通航空公司同樣艙位的單程機票價格在2000馬幣（約合4000元）。