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解密C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)型號(hào)合格審定工作全階段

航空教育網(wǎng) 2011-06-02民航新聞
  圖:C919外形樣機(jī)。   大飛機(jī)承載著中華民族的藍(lán)天夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng),讓大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天是每個(gè)國(guó)人的期待?!笆濉遍_(kāi)局的2011年,也是國(guó)家批準(zhǔn)C919大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)的第三年,C919大型客

解密C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)型號(hào)合格審定工作全階段

  圖:C919外形樣機(jī)。

  大飛機(jī)承載著中華民族的藍(lán)天夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng),讓大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天是每個(gè)國(guó)人的期待?!笆濉遍_(kāi)局的2011年,也是國(guó)家批準(zhǔn)C919大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)的第三年,C919大型客機(jī)型號(hào)合格審定將全面展開(kāi)。懷著“型號(hào)合格審定對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目的意義是什么、需要做什么”的疑問(wèn),近日,本報(bào)記者訪問(wèn)了作為C919型飛機(jī)型號(hào)合格審定責(zé)任審查部門(mén)的民航上海航空器適航審定中心,中心主任沈小明對(duì)相關(guān)問(wèn)題作了解答。

“孕育”到“退役”全程適航

  2010年12月19日,中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱“民航局”)正式受理中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”)C919型飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng);今年1月12日,民航局航空器適航審定司正式授權(quán)民航上海航空器適航審定中心開(kāi)展對(duì)C919大型客機(jī)的型號(hào)審查工作;4月18日,民航上海航空器適航審定中心作為C919型飛機(jī)型號(hào)合格審定的責(zé)任審查部門(mén),組織召開(kāi)了C919型飛機(jī)首次型號(hào)合格審定委員會(huì)(TCB)會(huì)議,會(huì)議通過(guò)了以上海審定中心人員為主體組建的C919型飛機(jī)型號(hào)合格審定審查組的組織架構(gòu)、人員組成和專(zhuān)業(yè)分工,標(biāo)志著C919型飛機(jī)型號(hào)合格審定工作全面啟動(dòng)。

  民機(jī)制造被譽(yù)為制造業(yè)皇冠上的“明珠”,對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)意義非凡,在國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面也具有重大戰(zhàn)略意義。沈小明說(shuō),適航管理的宗旨要求必須保障民用航空安全,維護(hù)公眾利益,促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展。審定部門(mén)要代表國(guó)家、代表公眾去行使好這份權(quán)力,確保中國(guó)的大飛機(jī)早日安全地翱翔藍(lán)天。

  適航審定工作就是給航空器安全設(shè)一道最低進(jìn)入“門(mén)檻”,給新生的航空器頒發(fā)一個(gè)“準(zhǔn)生證”,并“體檢”確保其持續(xù)適航至“光榮退休”。但是這看似簡(jiǎn)單的工作卻責(zé)任重大,技術(shù)含量很高,工作紛繁復(fù)雜。

  據(jù)了解,航空器型號(hào)合格審定過(guò)程按照航空器的生命周期被劃分為:概念設(shè)計(jì)、要求確定、符合性計(jì)劃制定、計(jì)劃實(shí)施和證后階段5個(gè)階段。也就是說(shuō),整個(gè)過(guò)程涵蓋了該型號(hào)飛機(jī)從“孕育”直到“退役”的全過(guò)程。

型號(hào)審定的“游戲規(guī)則”

  按照負(fù)責(zé)大飛機(jī)研制工作的中國(guó)商飛公司的時(shí)間表,2014年將實(shí)現(xiàn)大型客機(jī)的首飛,2016年要取得民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證及相關(guān)證件,并規(guī)劃通過(guò)中國(guó)民航局取得歐美適航當(dāng)局的適航批準(zhǔn)。C919大型客機(jī)獲得適航批準(zhǔn)后,將表明其具備與正在運(yùn)行的世界一流先進(jìn)飛機(jī)同等的安全水平,而C919在未來(lái)也將有機(jī)會(huì)與空客、波音的飛機(jī)一起“共舞”藍(lán)天。

  沈小明說(shuō),C919項(xiàng)目是上海適航審定中心負(fù)責(zé)的第一個(gè)完整的型號(hào)審查項(xiàng)目。在正式開(kāi)展審查工作之前,除了全面開(kāi)展技術(shù)準(zhǔn)備外,按照民航局適航司的授權(quán),上海審定中心一直在做的事情可以形象地比喻為全力制定“游戲規(guī)則”,到底按照什么程序和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展審查工作?《航空器型號(hào)合格審定程序》就是這樣一本“游戲規(guī)則”。今年3月18日,民航局適航司正式頒布了這本程序,取代了2002年起使用的《型號(hào)合格審定程序》(AP-21-03)?!八嘘P(guān)于C919型號(hào)合格審定的工作都要依據(jù)這本程序來(lái)做?!?/P>

  《航空器型號(hào)合格審定程序》中明確了航空器型號(hào)合格審定過(guò)程中概念設(shè)計(jì)、要求確定、符合性計(jì)劃制定、計(jì)劃實(shí)施和證后階段的主要工作事項(xiàng)以及工作方法。而隨著C919大型客機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn),審定程序也會(huì)得到不斷推敲和完善。我國(guó)的適航審定工作與航空制造業(yè)之間將互相推動(dòng),民航適航審定事業(yè)將有機(jī)會(huì)取得重大突破,從而建立起一套權(quán)威而公信的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。

今明兩年主攻“WHAT”和“HOW”

  事實(shí)上,在概念設(shè)計(jì)階段,上海審定中心就已經(jīng)“提前介入”C919研制工作,針對(duì)一些重要領(lǐng)域和規(guī)章相關(guān)要求符合性的問(wèn)題與中國(guó)商飛達(dá)成共識(shí),為后續(xù)審查活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)沈小明介紹,2010年10月28日,上海審定中心對(duì)C919飛機(jī)型號(hào)合格審定進(jìn)行了第一階段工作評(píng)估檢查,并認(rèn)為可以進(jìn)入型號(hào)合格審定第二階段,即“要求確定階段”。通過(guò)第一階段的工作,上海審定中心對(duì)中國(guó)商飛的能力建設(shè)、C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)及適航取證計(jì)劃等情況,有了一定的熟悉和了解。隨后,審定中心完成了對(duì)中國(guó)商飛提出的C919大型客機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)的初步評(píng)審工作?;谥行牡脑u(píng)審報(bào)告和評(píng)審結(jié)論,民航局受理了C919大型客機(jī)型號(hào)合格證的申請(qǐng)。

  這里不得不提到一個(gè)叫“PSP”的框架協(xié)議。為了在大飛機(jī)型號(hào)合格審定過(guò)程中達(dá)到相互合作和高效工作、確保安全性的目的,早在2009年9月9日,民航局副局長(zhǎng)李健和中國(guó)商飛總經(jīng)理金壯龍共同簽訂了一份合作協(xié)議——《安全保障合作計(jì)劃(Partners for Safety Plan,簡(jiǎn)稱PSP)》。PSP讓民航局與中國(guó)商飛之間建立起相互信任、協(xié)同合作的關(guān)系,確保在實(shí)際審定過(guò)程中形成一種領(lǐng)導(dǎo)層介入、體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神的有效工作方法。

  沈小明告訴記者,2010年,他們?cè)赑SP框架下與中國(guó)商飛的技術(shù)人員就各專(zhuān)業(yè)對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)的理解以及相關(guān)的符合性方法等方面進(jìn)行了廣泛的技術(shù)交流和實(shí)戰(zhàn)預(yù)演;今年在繼續(xù)加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)技術(shù)交流、技術(shù)方案評(píng)審的同時(shí),將著力開(kāi)展審定管理的探索。

  沈小明介紹,C919大型客機(jī)審定工作2011年的中心目標(biāo)是按照《航空器型號(hào)合格審定程序》規(guī)定的程序和要求,完成其型號(hào)合格審定第二階段的工作,并根據(jù)中國(guó)商飛實(shí)際工作進(jìn)度,全面進(jìn)入第三階段的審定工作。他認(rèn)為,第二階段就是“WHAT”,明確大型客機(jī)的型號(hào)合格審定要“符合什么”;而第三階段,即符合性計(jì)劃制定階段,就是“HOW”,知道“怎樣符合”。

“迭代”將是工作常態(tài)

  目前,上海審定中心正在從事第二階段工作,旨在明確產(chǎn)品定義和有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn),確定需要滿足的具體規(guī)章要求和符合性方法,識(shí)別重大問(wèn)題,確定型號(hào)合格審定基礎(chǔ)。要根據(jù)C919的設(shè)計(jì)特點(diǎn),逐條對(duì)照《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》中的各個(gè)條款,確定適用性。其中,還要針對(duì)C919獨(dú)特新穎的設(shè)計(jì)特征,出臺(tái)C919獨(dú)有的“專(zhuān)用條件”,做好審定的基礎(chǔ)工作。沈小明說(shuō),“專(zhuān)用條件”是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的工作,就是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),是對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)要求的探索。

  進(jìn)入第三階段,即符合性計(jì)劃制定階段,就需要針對(duì)前一階段確定的型號(hào)合格審定基礎(chǔ),制定如何驗(yàn)證大型客機(jī)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃,明確對(duì)適航條款符合性應(yīng)采取的符合性方法以及應(yīng)完成的各類(lèi)技術(shù)文件。符合性驗(yàn)證方法有分析/計(jì)算、試驗(yàn)室試驗(yàn)、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、模擬器試驗(yàn)等多達(dá)10種以上,而每種方法都對(duì)應(yīng)不同的檢測(cè)項(xiàng)目。

  沈小明告訴記者,在審定工作進(jìn)入第四階段,即計(jì)劃實(shí)施階段之前,必須考慮周全,也許進(jìn)度緩慢,但周全的符合性驗(yàn)證計(jì)劃可針對(duì)未來(lái)的技術(shù)難點(diǎn)提前制定解決的策略和實(shí)施的方案,將大大促進(jìn)今后審定工作的順利開(kāi)展。

  而計(jì)劃實(shí)施后,工作還將不停地循環(huán)往復(fù)。沈小明說(shuō),專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為“迭代”。他說(shuō):“C919采用了新材料、新設(shè)計(jì),也許地面試驗(yàn)時(shí),某設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可是在飛行試驗(yàn)中,與其他設(shè)備配合起來(lái)就可能有問(wèn)題,那就需要我們重新回到之前的階段,甚至是到第二階段尋找原因。”

  他說(shuō),這種“迭代”將會(huì)是工作常態(tài),但也很正常。譬如波音制造飛機(jī)已有幾十年的歷史,但是在夢(mèng)想飛機(jī)波音787的設(shè)計(jì)制造上,還是不可避免地會(huì)碰到不少困難,一再推遲交付日期。這就說(shuō)明了造飛機(jī)真的不容易,這其中就是不停地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。

  沈小明告訴記者,上海審定中心將以C919大型客機(jī)的型號(hào)審查為載體,通過(guò)繼承和總結(jié)ARJ21等項(xiàng)目的適航審定經(jīng)驗(yàn),以國(guó)際先進(jìn)的適航審查能力和水平為標(biāo)桿,持續(xù)提升中心的適航審定能力。

  “飛機(jī)設(shè)計(jì)制造也好、適航審定工作也好,都是需要懷著對(duì)人民和歷史負(fù)責(zé),懷著對(duì)生命的敬畏,才能從事的事業(yè)?!鄙蛐∶髡f(shuō)。

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