中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）董事長張家祝周（5）日表示，隨著兩岸航線進(jìn)一步放寬，預(yù)計未來兩三年中國大陸市場對該公司的客運(yùn)收入貢獻(xiàn)率將會推高一倍。

　　張家祝在國際航空運(yùn)輸協(xié)會年會開始之際接受采訪稱，為應(yīng)對不斷增長的航空需求，該公司計劃兩三年內(nèi)把兩岸航線運(yùn)力增加一倍。

　　張家祝表示，由于飛往大陸的航班需求增加，該公司將考慮購買或租賃更多飛機(jī)；并補(bǔ)充稱，他預(yù)計5-10年內(nèi)該公司機(jī)隊(duì)規(guī)模將從目前的68架擴(kuò)大至100架。

　　2008年兩岸直航開通后，臺灣航空業(yè)從中獲益匪淺。

　　目前兩岸每周直航班次從2008年的約108班次增加到約370班次。分析師稱，今后幾年這一數(shù)字或?qū)⒋蠓鲩L，因?yàn)閮砂犊赡軐⑼庠黾影啻尾⒃试S更多大陸游客赴臺觀光。

　　直航航班不再必須經(jīng)過香港空域，航線距離縮短，從而幫助航空公司節(jié)省了成本。張家祝表示，大陸和臺灣的民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能在下周敲定相關(guān)計劃，把每周直航航班數(shù)量增加到500班次以上；并補(bǔ)充稱，該公司計劃提高往返臺灣與北京和上海等大陸主要城市的航班頻率，并開辟更多大陸二、三級城市目的地。

　　中華航空及其子公司華信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”）每周往返臺灣和大陸17個目的地的航班有76班次。分析師稱，考慮到有限的航線和航班頻率導(dǎo)致票價較高，直航對于臺灣航空公司而言利潤非常豐厚。

　　來自臺灣某券商的不愿具名的分析師表示，兩岸直航航線的利潤較其他航線高了一兩倍；但燃油價格飆升再加上日本3月份發(fā)生地震，給航空公司第一季度的利潤造成了沖擊。

　　張家祝表示，日本3月份發(fā)生災(zāi)難性地震和海嘯后，往返臺灣和日本的航空需求下降，第二季度的盈利能力或?qū)⑹艿酱驌?，但他預(yù)計這一需求將在下半年恢復(fù)正常。

　　張家祝表示，如果油價穩(wěn)定在現(xiàn)有水平，在赴日航空需求升溫以及兩岸航線進(jìn)一步放寬的幫助下，中華航空將可以在下半年扭虧為盈。他補(bǔ)充稱，一旦油價企穩(wěn)，該公司或?qū)⒒謴?fù)燃油套期保值計劃。

　　他指出，該公司將在9月28日正式加入天合聯(lián)盟（SkyTeam）。運(yùn)營兩岸直航業(yè)務(wù)的中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）也已加入該聯(lián)盟。同樣有兩岸直航業(yè)務(wù)的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）定于2011年底前加入該聯(lián)盟。

　　Fubon Research分析師KenShih表示，臺灣航空市場在為下半年強(qiáng)勁反彈積聚勢能，主要因?yàn)榇箨懹慰偷脑黾訉⑻嵴駜砂逗桨嘈枨蟆?/P>

　　Shih預(yù)計，2011年和2012年兩岸直航收入占中華航空客運(yùn)收入的比例將分別達(dá)到11.6%和14.4%。兩岸航班的進(jìn)一步增加或?qū)⑹沟弥腥A航空2012年每股收益增加新臺幣0.48元。