第一財(cái)訊：工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）下屬的上海飛機(jī)制造有限公司（簡(jiǎn)稱“上飛”）合資建立的伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司6月28日在上海正式揭牌，這是中國(guó)商飛與外資公司就C919大型客機(jī)項(xiàng)目配套成立的第一家獲得執(zhí)照的合資企業(yè)。

　　新成立的伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司初期注冊(cè)資本1800萬美元，上飛持股51%，伊頓持股49%。合資公司將為全球民航市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造燃油液壓管路系統(tǒng)，并提供售后支持。未來也將為中國(guó)及全球其他飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商提供航空管路系統(tǒng)。

　　在大型客機(jī)各類零部件中，管路部分的零件占據(jù)了相當(dāng)重要的位置，管路部分的零件是總裝直屬件，幾乎在大型客機(jī)所有系統(tǒng)，如燃油、液壓、環(huán)控、廢水等均涉及到不同材料規(guī)格、不同類型和多種連接形式的導(dǎo)管，是飛機(jī)的“血管”。管路系統(tǒng)相應(yīng)設(shè)計(jì)與制造能力水平直接影響總裝制造的先進(jìn)水平和制造效率。

　　中國(guó)商飛公司總經(jīng)理金壯龍?jiān)诮遗苾x式上透露，目前C919大型客機(jī)預(yù)發(fā)展階段的各項(xiàng)任務(wù)基本完成，總體技術(shù)方案、制造總方案和客戶服務(wù)總方案基本確定，展示樣機(jī)、工程樣機(jī)、數(shù)字樣機(jī)和七大部段樣件研制工作基本完成。2011年，項(xiàng)目將完成全部供應(yīng)商合同的簽署工作，并實(shí)現(xiàn)首件開工制造，為2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、2014年實(shí)現(xiàn)首飛、2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　而作為全球航空航天管路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者的伊頓公司預(yù)計(jì)，未來20年，中國(guó)商飛將制造2500架C919客機(jī)。

　　此外，金壯龍還對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21計(jì)劃今年年底交付首家客戶，目前共有4架ARJ21飛機(jī)正在進(jìn)行適航取證工作。中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理賀東風(fēng)進(jìn)一步對(duì)記者透露，今年公司計(jì)劃交付兩架ARJ21飛機(jī)給予成都航空（原鷹聯(lián)航空）。

　　ARJ21新支線飛機(jī)是中國(guó)自主研制的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能適應(yīng)高原高溫機(jī)場(chǎng)起降和航路越障為代表的要求。