民航資源網(wǎng)2011年7月1日消息：目前，烏海機(jī)場開通航線4條，通航城市5個，通航城市包括三大樞紐機(jī)場（北京、上海、廣州），中西部重要樞紐機(jī)場--西安和呼和浩特。

　　二季度，烏海機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量101082人次，貨郵吞吐量194.96噸，保證飛機(jī)起降1242架次。旅客吞吐量、貨郵吞吐量、運(yùn)輸飛行架次與上年同期相比，分別增長24.7%、514.4%、66.5%。貨郵吞吐量較去年同期相比增幅達(dá)到了500%以上，是因?yàn)椋阂?、通過大力宣傳，走訪客戶，積極開發(fā)了貨源。二、積極改進(jìn)工作方法，修改了工作流程，并指派專人接待貨主發(fā)貨、提貨，對貨運(yùn)員堅(jiān)持定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力提高員工素質(zhì)和服務(wù)水平。三、除了加強(qiáng)維護(hù)傳統(tǒng)客戶和貨源，還把市場開發(fā)重點(diǎn)放在了新貨源的挖潛上。四、積極與物流公司聯(lián)系合作事宜。

　　二季度，上海經(jīng)呼和浩特至烏海航線航班平均客座率為69.3%，為烏海機(jī)場貢獻(xiàn)旅客吞吐量26054人次，占二季度旅客吞吐量的25.8%，該航線的客源相對穩(wěn)定。與上海（虹橋）機(jī)場開通航線后人們對烏海的認(rèn)知度不斷提高，即搶抓好新一輪西部大開發(fā)機(jī)遇，加快推進(jìn)烏海地區(qū)經(jīng)濟(jì)和城市轉(zhuǎn)型、打造內(nèi)蒙古自治區(qū)西部區(qū)域中心城市。烏海市積極與上海市簽訂了各項(xiàng)合作框架性協(xié)議，并鼓勵各類生產(chǎn)要素跨地區(qū)流動，培育一批互補(bǔ)性較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步促進(jìn)了兩地間經(jīng)濟(jì)社會繁榮發(fā)展。下一步將繼續(xù)加大該航線的宣傳力度，推出優(yōu)惠政策。且隨著旺季的到來客源將有待進(jìn)一步增長。

　　二季度，廣州經(jīng)西安至烏海航線航班客座率為70.4%，為烏海機(jī)場貢獻(xiàn)旅客吞吐量15952人次。西安至烏海往返航段客座率達(dá)到近50%，6月3日該航段進(jìn)出港旅客達(dá)到了216人次，占當(dāng)日烏海經(jīng)西安至廣州航線航班比重的72%，創(chuàng)歷史新高。

　　該航班客源在2-3月份雖然有小的落差，但其余月份均有所增長。由于該航線不是每日一班，使得我機(jī)場流失部分本地及周邊地區(qū)旅客。系西安機(jī)場的運(yùn)量規(guī)模及航線網(wǎng)絡(luò)，為烏海旅客提供了強(qiáng)大的中轉(zhuǎn)保障，可倍增烏海機(jī)場航空服務(wù)的輻射能力，改善烏海航空運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)程度；而西安、廣州兩地的資源優(yōu)勢已經(jīng)形成了相對穩(wěn)定的客源市場，且該航線客源市場從目前的情況看，仍處于一個上升的態(tài)勢，需求正在逐步增加，所以機(jī)場公司正力求加密廣州經(jīng)西安至烏海的航班頻次，爭取實(shí)現(xiàn)每日一班，提高航空運(yùn)輸?shù)谋憬莩潭?，進(jìn)一步滿足旅客的出行需求。

　　二季度，北京至烏海航線雖然票價保持在8折以上，但航班客座率均不低于80%，每天往返北京、烏海兩地的客流保持在240人次左右，該航班旅客吞吐量占到烏海機(jī)場旅客吞吐量于4成。由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，而該航班客流主要是公商務(wù)旅客，老百姓收入提高、消費(fèi)升級，乘坐方便、快捷、舒適的飛機(jī)成了人們出行的首選，該航班的航空市場需求在不斷加大。

　　由天津航空執(zhí)飛的呼和浩特至烏海航線二季度航班客座率為60.2%，為烏海機(jī)場貢獻(xiàn)旅客吞吐量8388人次。今年年初，機(jī)場公司制定了“十二五”時期工作目標(biāo)，將采用“小機(jī)型、大密度”的航線運(yùn)營模式，相繼開通“呼和浩特至烏海”快線，加密呼和浩特至烏海直飛航線，將繼續(xù)不斷完善烏海機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局，積極推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和城市轉(zhuǎn)型，為建設(shè)自治區(qū)西部區(qū)域中心城市這一目標(biāo)而貢獻(xiàn)自己的一份力。