“廉價(jià)航空”是石家莊正定國際機(jī)場和北京首都國際機(jī)場差異化競爭的主要籌碼。不過，首都機(jī)場在廉價(jià)航空方面并非一片空白。日前，澳大利亞廉價(jià)航空運(yùn)營商捷星亞洲公司宣布，將開通北京-新加坡-墨爾本航線，這將使首都機(jī)場廉價(jià)航線增加到兩條，但均為國際航線。

　　捷星亞洲公司宣布，將從今年11月24日開通墨爾本經(jīng)停新加坡飛北京的航班，每天一班，采用空中客車A330客機(jī)執(zhí)飛，這是澳大利亞廉價(jià)航空公司首次進(jìn)入北京首都國際機(jī)場。

　　捷星亞洲總裁莊碧蓮表示，墨爾本至北京航班時(shí)刻已獲中國民用航空局批準(zhǔn)。為慶祝新航線開通，捷星已在其網(wǎng)站上推出特賣活動，即墨爾本經(jīng)停新加坡飛北京的首航航班為單程149澳元（含稅費(fèi)），相當(dāng)于人民幣1035元，新加坡飛墨爾本單程則為98新元。

　　去年9月，菲律賓廉價(jià)航空公司宿務(wù)太平洋航空（Cebu Pacific）開通北京——馬尼拉航班，由空中客車A320飛機(jī)執(zhí)飛，起初的推廣特價(jià)僅為人民幣168元。和國內(nèi)春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）一樣，宿務(wù)太平洋航空亦要求旅客在飛機(jī)上只能花錢購買食品和飲料。

　　近年來，國外廉價(jià)航空運(yùn)營商逐步搶灘中國市場，但是在進(jìn)入北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場面臨不小的難度。資料顯示，捷星亞洲航空進(jìn)入中國市場一年半以來，已開通海口、汕頭、桂林以及杭州等二三線城市的航班，北京是國內(nèi)通航的第九個(gè)城市。捷星亞洲總裁莊碧蓮表示，目前已經(jīng)開通的航線客座率達(dá)到80%，今年年底前，通航城市將擴(kuò)大到12個(gè)。

　　燕趙都市報(bào)記者注意到，迄今為止進(jìn)入首都機(jī)場的廉價(jià)航空運(yùn)營商均為國外航企，主要運(yùn)營北京至海外目的地的國際廉價(jià)航線。據(jù)了解，由于航班時(shí)刻極度緊張，國內(nèi)唯一的廉價(jià)航空運(yùn)營商、已經(jīng)在石家莊設(shè)立運(yùn)營基地的春秋航空，目前尚未覆蓋北京。

　　旨在打造“廉價(jià)航空樞紐機(jī)場”的石家莊機(jī)場，此前曾經(jīng)和馬來西亞的亞洲航空公司（AirAsia Berhad），韓國的真航空（Jin Air）等國外廉價(jià)航企展開接觸，不過迄今為止除了真航空的旅游包機(jī)外，石家莊機(jī)場尚未迎來國外廉價(jià)航空公司的航線。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，春秋航空正式在石家莊機(jī)場建立國內(nèi)第二大運(yùn)營基地，證明了石家莊機(jī)場的廉價(jià)航空發(fā)展環(huán)境和潛力，在年底京石高鐵開通運(yùn)營之后，石家莊機(jī)場對于國外廉價(jià)航空公司的“進(jìn)京中轉(zhuǎn)站”的吸引力將會大大增強(qiáng)。