圖：公務(wù)機(jī)全球銷(xiāo)售量已從巔峰期的每年1200架，跌到了目前每年700架?！z影：張衡年

2012年在大中華地區(qū)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)數(shù)量已經(jīng)增加到336架，上海機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)航班量達(dá)到3800架次，同比增長(zhǎng)12%，占全國(guó)1/3的市場(chǎng)份額。

昨天(15日)，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“虹橋機(jī)場(chǎng)”）機(jī)坪的東側(cè)，停放了大大小小共38架公務(wù)機(jī)飛機(jī)，2013年亞洲商務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)今天起舉行。主辦方和參展商都告訴記者，公務(wù)機(jī)的第一、第二大銷(xiāo)售市場(chǎng)美國(guó)和歐洲都在收縮，中國(guó)、亞洲市場(chǎng)顯得更加重要。

相比2012年，將于今天舉行的2013年亞洲商務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)，規(guī)模明顯擴(kuò)大，吸引了180家歐美、中國(guó)參展商，現(xiàn)場(chǎng)展示38架飛機(jī)，包括了空客公務(wù)機(jī)公司、波音公務(wù)機(jī)公司、法國(guó)達(dá)索獵鷹公司制造的頂級(jí)私人、公務(wù)、商用飛機(jī)。

主辦方上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，2012年在大中華地區(qū)注冊(cè)的公務(wù)機(jī)數(shù)量已經(jīng)增加到336架，上海機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)航班量達(dá)到3800架次，同比增長(zhǎng)12%，占全國(guó)1/3的市場(chǎng)份額，而且，這一數(shù)據(jù)以每年10%以上的幅度增長(zhǎng)。選擇公務(wù)機(jī)出行，已成為商界等人士登陸上?？诎蹲畋憬莸姆绞街?。

記者了解到，私人購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)，一般會(huì)尋求專(zhuān)業(yè)的公務(wù)機(jī)托管運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行公務(wù)航班的執(zhí)飛和飛機(jī)的維修保養(yǎng)。常見(jiàn)的托管分為兩種，一種為單純托管，即只有機(jī)主可以使用該飛機(jī)；二為托管加運(yùn)營(yíng)，即空余時(shí)間托管公司可將飛機(jī)出租給別人使用，所得利潤(rùn)與機(jī)主共享。

法國(guó)達(dá)索獵鷹公司告訴記者，2012年向中國(guó)銷(xiāo)售了10多架公務(wù)機(jī)，其中，半數(shù)用戶(hù)來(lái)自上海，絕大多數(shù)是民營(yíng)企業(yè)。達(dá)索獵鷹預(yù)計(jì)，還有20架“7X”型號(hào)三引擎噴氣式公務(wù)機(jī)要在未來(lái)幾年交付給國(guó)內(nèi)客戶(hù)。由于中國(guó)客戶(hù)喜歡那些擁有更多座位的結(jié)構(gòu)，法國(guó)達(dá)索獵鷹公司、空中客車(chē)公司都向中國(guó)推薦可以搭乘10多位旅客的機(jī)型。

有消息稱(chēng)，公務(wù)機(jī)全球銷(xiāo)售量已從巔峰期的每年1200架，跌到了目前每年700架。

昨天，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人士和參展商均指出，這一趨勢(shì)確實(shí)存在，“2008年、2009年是全球公務(wù)機(jī)的銷(xiāo)售高峰期，之后便開(kāi)始下滑。美國(guó)是第一大公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，歐洲是第二大，它們都在全球金融危機(jī)中受到嚴(yán)重打擊。它們的疲軟，拖累了全球銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，因此，中國(guó)和亞洲變得更加重要，公務(wù)機(jī)今后在中國(guó)、亞洲持續(xù)看好。”

公務(wù)機(jī)頻繁造訪上海，很大程度上源于虹橋機(jī)場(chǎng)于2010年啟用的公務(wù)機(jī)基地，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)集地面保障、維護(hù)維修為一體的公務(wù)機(jī)專(zhuān)屬基地。

去年4月，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）與上海市政府在滬簽署《關(guān)于加快上海民航發(fā)展的戰(zhàn)略協(xié)議》。協(xié)議中指出，上海將借鑒國(guó)際特大城市通用航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，研究提出上海通用航空發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施路徑，國(guó)家民航局對(duì)此給予支持。今年年初，上海市政府還曾召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，研究上海通用航空的發(fā)展。

記者昨天獲悉，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)計(jì)劃在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“浦東機(jī)場(chǎng)”）也建造一個(gè)公務(wù)機(jī)基地。建成后，兩機(jī)場(chǎng)的公務(wù)機(jī)基地年保障能力可達(dá)到15000架次。與虹橋機(jī)場(chǎng)不同，浦東機(jī)場(chǎng)的公務(wù)機(jī)基地還會(huì)有專(zhuān)屬停機(jī)位。這一計(jì)劃已進(jìn)入可行性分析階段。

公務(wù)機(jī)不占用正常商用民航航班起降時(shí)間，利用后者飛行間隔起降。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)透露，已與空管部門(mén)協(xié)調(diào)，試圖縮短普通客機(jī)的起降間隔，為公務(wù)機(jī)制造出更多時(shí)刻資源。