圖：春秋航空公司

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，在證監(jiān)會(huì)剛剛公布的擬上市企業(yè)名單中，中國(guó)第一家低成本民營(yíng)航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）的名字赫然在列。春秋航空2011年的凈利潤(rùn)達(dá)到5億元，也出乎許多人的意料。春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，為了使這種廉價(jià)模式繼續(xù)下去，避免股權(quán)分散導(dǎo)致戰(zhàn)略方向改變，這次融資并不打算引進(jìn)戰(zhàn)略投資者和私募。

　　2004年成立的春秋航空，是中國(guó)第一家民營(yíng)航空公司。創(chuàng)辦者王正華是中國(guó)改革開(kāi)放后的第一批民營(yíng)企業(yè)家，他在1981年創(chuàng)辦的春秋旅行社，在國(guó)旅、中青旅等大型國(guó)有旅游公司為主導(dǎo)的市場(chǎng)中，成為中國(guó)最大的境內(nèi)旅游公司，年銷售額約30億元。航空公司不是好干的生意，至少對(duì)中國(guó)民營(yíng)資本來(lái)說(shuō)是這樣的。與春秋同為第一批崛起的民營(yíng)航空還有鷹聯(lián)航空和奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”）：因運(yùn)營(yíng)受困，鷹聯(lián)航空已將控股權(quán)出讓給國(guó)有航空公司；奧凱由于股東糾紛曾被勒令停航，后來(lái)也將股份轉(zhuǎn)讓給物流公司大田集團(tuán)。

　　在涉足航空業(yè)的民營(yíng)企業(yè)中，春秋航空也是唯一一家廉價(jià)航空公司。其他同行，如上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“吉祥航空”）在品牌定位、機(jī)票價(jià)格、服務(wù)上，都與大型國(guó)有航空公司是一致的。這些航空公司的老板大多都說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在的中國(guó)航空市場(chǎng)并不適合廉價(jià)航空模式。盡管春秋航空的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)很好，也并沒(méi)有迎來(lái)追隨者。春秋航空在本土最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）等三大國(guó)有航空公司，三大航在2008年合計(jì)虧損高達(dá)278億元，但陸續(xù)獲得政府150億元的注資。而春秋航空自2005年飛出第一班航班開(kāi)始，就保持著年度的持續(xù)盈利。

持續(xù)盈利歸功于高達(dá)95%的平均客座率

　　“年度的持續(xù)盈利”讓業(yè)內(nèi)其他航空公司羨慕不已，公司新聞發(fā)言人張武安表示，這要?dú)w功于公司高達(dá)95%的平均客座率，這個(gè)數(shù)字在全世界范圍來(lái)看都是比較高的。對(duì)此，王正華有自己的想法。

　　王正華：我的理念和別人不一樣，我是認(rèn)為飛機(jī)控制一起飛整個(gè)價(jià)值就全部浪費(fèi)了，所以我是主張位置盡可能多坐客人，也就是說(shuō)淡季的時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)搞99、199，原因就是這個(gè)位子估計(jì)會(huì)有20%、30%的票賣不完，干脆就早點(diǎn)拿出來(lái)賣給對(duì)價(jià)格很敏感的人。

　　要吸引這么多的人來(lái)乘坐飛機(jī)，廉價(jià)航空靠的就是低價(jià)格。在創(chuàng)立之初，春秋航空就堅(jiān)持把目標(biāo)客戶群盯在普通旅游者，以及對(duì)價(jià)格比較敏感的商務(wù)旅客。重磅推出了“1元”、“99元”、“199元”、“299元”等一系列低價(jià)機(jī)票的春秋航空，引起業(yè)內(nèi)一片嘩然之聲。所謂的薄利多銷不過(guò)如此，那么怎么去盡可能多地提高這個(gè)“薄”利，從而實(shí)現(xiàn)幾億元的年度凈利潤(rùn)，王正華沒(méi)有用高深的管理理論來(lái)解釋，他堅(jiān)持認(rèn)為“一半靠賺，一半靠省”，春秋航空有著嚴(yán)格的成本控制體系。

　　在成本控制方面，春秋航空借鑒了世界范圍其他廉價(jià)航空的運(yùn)行模式，首先從座位上下功夫，機(jī)艙內(nèi)只設(shè)置經(jīng)濟(jì)艙，座位數(shù)量最大化，達(dá)到180個(gè)座位。為了省錢，成本必須是要精打細(xì)算的。王正華表示，細(xì)算是要體現(xiàn)在方方面面的。比如為了縮減飛機(jī)停泊在機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用，進(jìn)港、出港的時(shí)間最快18分鐘就要搞定。而為了節(jié)約人力資源成本，春秋航空的空乘都是身兼數(shù)職。男空乘兼做安全員，女空乘則還要負(fù)責(zé)清潔機(jī)艙衛(wèi)生的工作。

春秋航空所有食物和飲料都要花錢購(gòu)買

　　當(dāng)然，另一個(gè)重中之重的方面就是餐食，延續(xù)國(guó)際上廉價(jià)航空的慣例，春秋航空不會(huì)在機(jī)上供應(yīng)免費(fèi)餐食，所有食物和飲料都要花錢購(gòu)買。一瓶果粒橙8塊，一個(gè)鹵蛋2元，一頓飯總價(jià)大概20元左右。有人質(zhì)疑，為何不像推出特價(jià)票一樣，也推出餐食的優(yōu)惠價(jià)格來(lái)吸引更多客人購(gòu)買呢？王正華認(rèn)為。相比較節(jié)省了幾百元的機(jī)票錢來(lái)說(shuō)，多花幾十元的餐費(fèi)錢確實(shí)不足引起客人的非議。但是想在機(jī)上售賣上大做文章的王正華也有另一方面的煩惱，有客人開(kāi)始抱怨，空乘人員推車叫賣，這到底是飛機(jī)呢？還是菜市場(chǎng)呢？對(duì)此，經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張春蔚認(rèn)為：

　　張春蔚：首先我覺(jué)得還是有一定的區(qū)別，因?yàn)榇呵锖娇找驗(yàn)樵缙谧雎眯猩绯錾淼模私庾约旱挠脩粜枨?，基本?a href=http://m.hhj158.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司是針對(duì)用戶需求做的一個(gè)量身的定制，其次王正華來(lái)做這樣一個(gè)廉價(jià)航空核心是想做的什么，我覺(jué)得是想在做減法，而不是像我們所說(shuō)的航空標(biāo)準(zhǔn)業(yè)不斷的做加法的這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　比如說(shuō)我們對(duì)于空姐的服務(wù)要怎么怎么樣，然后對(duì)于空乘的服務(wù)要，包括接機(jī)的服務(wù)，頭等艙的服務(wù)，就這一系列的東西都會(huì)使得消費(fèi)者不斷的為航空公司的高標(biāo)準(zhǔn)付出更多的成本，而現(xiàn)在是用一種做減法，就是一段最快時(shí)間、最便宜的這么一個(gè)航空旅程，我覺(jué)得他其實(shí)是一種守正出奇的方式，回到大家省錢的目的，出奇的話，我的利潤(rùn)是靠我省出來(lái)的。

　　對(duì)于這樣一個(gè)在中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)中第一個(gè)吃螃蟹的人，人們除了好奇他對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)之道之外，更好奇他的本人。“一靠賺，二靠省”的理念是否也貫穿在他的生活中。王正華有兩個(gè)兒子，分別從美國(guó)和日本留學(xué)回來(lái)。兩個(gè)孩子都認(rèn)為留學(xué)不是為了享福，更多的是磨練?，F(xiàn)在，王正華的二兒子已經(jīng)從日本留學(xué)回來(lái)準(zhǔn)備子承父業(yè)，負(fù)責(zé)春秋航空在日本的公司。對(duì)于這樣一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，王正華表示自己很在乎。同時(shí)，對(duì)于這種做法，張春蔚認(rèn)為：

　　張春蔚：我覺(jué)得對(duì)于春秋航空而言可能作為家族企業(yè)更實(shí)在一點(diǎn)，第一我們看到目前中國(guó)的廉價(jià)航空公司其實(shí)是屈指可數(shù)的一家，其他的你會(huì)看到他們的市場(chǎng)拓展，并沒(méi)有讓我們感覺(jué)到我們出現(xiàn)了一個(gè)培養(yǎng)職業(yè)經(jīng)理人的這種氛圍。其次，我覺(jué)得春秋航空公司還是這個(gè)行業(yè)當(dāng)中的一條鯰魚(yú)，他需要更長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)探索，而他之間對(duì)于孩子的教育除了說(shuō)他孩子本身的經(jīng)營(yíng)能力，但是早期家庭教育已經(jīng)完成了很好的一個(gè)交接班的鋪墊。所以從我的角度來(lái)看，我更覺(jué)得他需要走的是一段家族的傳承。

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