據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（Airlines for America）對(duì)一項(xiàng)立法草案表達(dá)不滿，即：將所謂的9·11安檢費(fèi)從每段航程2.5美元提高為單程5美元，不計(jì)經(jīng)停次數(shù)。

　　美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)上周表示，提高航空安檢稅的立法建議是目光短淺的，并令人失望。他斷言較高的收費(fèi)可能會(huì)嚴(yán)重傷害正值復(fù)蘇的航空產(chǎn)業(yè)。

　　美國(guó)眾議院預(yù)算委員會(huì)主席保羅·D·萊恩（Paul D.Ryan）提出，將所謂的9·11安檢費(fèi)從每段航程2.5美元提高為單程5美元，不計(jì)經(jīng)停次數(shù)。

　　他的草案呼吁同樣提高航空公司稅費(fèi)，預(yù)計(jì)每年可帶來7億美元收入。

　　美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官尼古拉斯·E·卡里奧（Nicholas E.Calio）稱，“我們不能繼續(xù)向乘客增加更多的納稅負(fù)擔(dān)，他們已經(jīng)在一張普通的300美元的往返機(jī)票中支付了超過60美元的稅款。這個(gè)令人失望并且目光短淺的做法，最終將打擊商務(wù)出行和旅游市場(chǎng)?！?/P>

　　今年航空公司已經(jīng)兩次提高票價(jià)，每張往返的機(jī)票價(jià)格已提高多達(dá)30美元。根據(jù)一項(xiàng)新的法律要求，航空公司要將稅款等費(fèi)用明確在機(jī)票價(jià)格顯示出來。

　　美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·海姆利希（John Heimlich）稱，誰在提高票價(jià)并不重要。如果航空公司提高票價(jià)，可以用所得利潤(rùn)改善服務(wù)，譬如購(gòu)買新飛機(jī)或增加航線。但他同時(shí)表示，如果政府通過新的收費(fèi)來提高稅收，較高的票價(jià)將會(huì)導(dǎo)致乘客流失，航空公司不會(huì)受益?！瓣P(guān)鍵要看誰能獲益?！?/P>

　　《美國(guó)擬提高安檢收費(fèi)　美航協(xié)稱將其目光短淺》

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