2012年4月11日11點(diǎn)28分左右，浦東國際深航ZH9817航班旅客在遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)過程中，有20左右旅客因賠償問題情緒激動不肯上機(jī)，沖至鄰近滑行道口附近。機(jī)場相關(guān)單位即加派人員現(xiàn)場處置，5分鐘后處置完畢（詳細(xì)內(nèi)容）。

　　事發(fā)之后，微博議論一片嘩然。眾所周知，在民航領(lǐng)域，安全是第一位的問題。任何其他理由在安全面前都得靠邊站。雖然旅客因為之前與航空公司有矛盾，有怨氣，可能權(quán)利確實(shí)受到侵害了，可能航空公司處理確實(shí)不當(dāng)，也可能旅客的要求并無不當(dāng)，但無論什么理由，都不能成為旅客沖上跑道的藉口。因為協(xié)和客機(jī)當(dāng)年重大事故原因就是跑道有其他飛機(jī)掉落的金屬碎片導(dǎo)致爆胎，從而引發(fā)機(jī)毀人亡的慘劇。小小的金屬碎片就導(dǎo)致了協(xié)和的悲劇，一群背著大包小包的乘客對航班運(yùn)行的安全危險自然不言而喻。所以，這種行為已經(jīng)脫離了維權(quán)的正當(dāng)渠道，當(dāng)事人已經(jīng)從可以值得同情的維權(quán)者，變成了涉嫌危及其他乘客安全的違法者了。

　　根據(jù)中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例第16條，中華人民共和國治安管理處罰法第23條的規(guī)定，擅闖機(jī)場跑道，情節(jié)輕微的，可能被罰200元以下，較重的罰款500以下，處5-10天拘留。聚眾實(shí)施前述行為的，對首要分子處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。涉嫌刑事犯罪的，可能還會被追刑責(zé)。

　　航班延誤本身就堵心，再遭遇此事，設(shè)身處地想一想，乘客大概難免心情郁悶。但是，沖上跑道的那一刻，自己的生命安全也陷入了往來航空器的威脅之中，如果處在飛機(jī)后面，巨大的氣流可以將汽車像玩具一樣吹到空中，更何況人的血肉之軀？ 希望今天的當(dāng)事旅客到民航專業(yè)網(wǎng)站找一些民航事故紀(jì)錄片視頻看看，看完之后你還會有今天這樣的舉動嗎？

　　有人問，海口機(jī)場小寵物狗抓不到時，警方進(jìn)行了當(dāng)場擊斃，對于擅闖跑道的人，是否涉嫌危害公共安全？是否應(yīng)該由公安機(jī)關(guān)采取強(qiáng)制措施？

　　還是如前所說，在機(jī)場的處置應(yīng)該以安全為第一位考量，當(dāng)狗難以抓到，并可能造成危險時，機(jī)場警方進(jìn)行擊斃，是為了確保安全，雖然也許未必人道，也許可以改進(jìn)（比如使用麻醉槍避免致其死亡），但是，在緊急情況下，為安全而采取這類措施是可以的，也是正當(dāng)?shù)摹τ谏藐J跑道的乘客，雖然他們“維權(quán)”的行為過激，超過了必要的限度，但畢竟目的是維權(quán)而不是危害航空器的安全，而且，在勸阻下，也及時回到了安全區(qū)域，沒有對機(jī)場安全運(yùn)行造成較為嚴(yán)重的損害，因此，筆者認(rèn)為此行為尚不足以構(gòu)成危害公共安全，不能無限制上綱上線，對其錯誤行為要批評，要依法處理，但其合法權(quán)益也應(yīng)該予以維護(hù)。這才是罰當(dāng)其過，不枉不縱。如果是犯罪分子沖上跑道企圖劫機(jī)，那么，機(jī)場完全可以按照應(yīng)急預(yù)案，果斷采取處置措施。

　　目前的確存在很多強(qiáng)勢機(jī)構(gòu)極不尊重消費(fèi)者權(quán)益，同為消費(fèi)者，筆者也希望大家都希望能互相支持，抱團(tuán)維權(quán)。但是，任何維權(quán)都不能喪失理性，否則就會維權(quán)不成，反而喪失對自己的保護(hù)。就像在很多民事糾紛中，當(dāng)事人一時沖動犯了罪，從令人唏噓的被同情者變成坐上被告席上的犯罪嫌疑人，追悔莫及。

　　沖動是魔鬼，維權(quán)要理性。

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