民航資源網(wǎng)2012年4月27日消息：為滿足日益增長的需求，GE航空集團(tuán)正在擴(kuò)大其新型GEnx發(fā)動機(jī)產(chǎn)量。今年，GE公司計(jì)劃生產(chǎn)約160臺 GEnx發(fā)動機(jī)，2013年這一數(shù)字將增加至200臺以上。

　　作為GE公司有史以來生產(chǎn)的最安靜、乘客舒適度最高的民用發(fā)動機(jī)，全新的GEnx已成為用于波音787飛機(jī)最暢銷的發(fā)動機(jī)。 GEnx系列發(fā)動機(jī)也是GE航空集團(tuán)史上最暢銷的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，目前的訂單數(shù)量已超過1300臺。

　　在大中華地區(qū)，中國南方航空公司、海南航空公司、國泰航空公司以及中國國際航空公司已訂購了總計(jì)100臺GEnx發(fā)動機(jī)（不包括備發(fā)），訂單總價值達(dá)20億美元（目錄表價格）。這些訂單包括波音787、747-8貨機(jī)和747-8洲際飛機(jī)。國泰航空將GEnx為動力的波音747-8貨機(jī)投入運(yùn)營已經(jīng)六個月了，已接收5架飛機(jī)，還有5架訂單。中國南方航空公司將于今年下半年迎來交付中國的首架以GEnx發(fā)動機(jī)為動力的波音787夢想飛機(jī)。

　　作為全球增長最快的航空市場之一，中國已在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資。根據(jù)工銀國際發(fā)布的2011年中國航空業(yè)報(bào)告，作為十二五計(jì)劃的一部分，中國的機(jī)場數(shù)量將增加到230多個，民用航空運(yùn)輸量的年均增長速度將保持在13％以上。城市化進(jìn)程的加速和旅游消費(fèi)的增長將繼續(xù)推動中國航空業(yè)的發(fā)展，這將促使航空公司訂購更多具有最佳成本效益、更省燃油的飛機(jī)，以改善自身盈利。所有這些數(shù)字都表明，GEnx發(fā)動機(jī)在中國有著強(qiáng)勁的需求潛力。

　　GEnx發(fā)動機(jī)以經(jīng)過驗(yàn)證的GE90結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，將替代GE的CF6發(fā)動機(jī)。與CF6相比，GEnx的燃油效率將提升高達(dá)15％，二氧化碳排放同時減少15％。GEnx創(chuàng)新的雙環(huán)預(yù)旋（TAPS）燃燒室大大減少了氮氧化物氣體的排放，比目前的規(guī)定限值要低55%，其他限排氣體將減少90％。根據(jù)推力磅級與噪音分貝的比例計(jì)算，GEnx是GE有史以來所生產(chǎn)的最安靜的一款發(fā)動機(jī)，這要?dú)w功于其更大、更高效的風(fēng)扇葉片，運(yùn)轉(zhuǎn)時的葉尖速度較慢，從而可使噪音水平降低30％左右。GEnx也是世界上唯一前風(fēng)扇機(jī)匣及風(fēng)扇葉片均采用碳纖維復(fù)合材料的噴氣發(fā)動機(jī)。

　　如果一家航空公司將機(jī)隊(duì)中20架載客量為200-300的飛機(jī)換成由GEnx發(fā)動機(jī)為動力的新一代飛機(jī)，航空燃油成本若按每加侖2.50美元計(jì)算，每年將節(jié)省燃油成本近3700萬美元。此外，GEnx發(fā)動機(jī)的零件數(shù)量減少了30％，更有利于控制維護(hù)成本。

　　本周早些時候，日本航空公司的一架由GEnx發(fā)動機(jī)為動力的波音787夢想飛機(jī)完成了從東京成田國際機(jī)場到波士頓洛根國際機(jī)場的首次飛行。這次飛行也是GEnx-1B發(fā)動機(jī)的首次商業(yè)飛行。首架以GEnx-2B發(fā)動機(jī)為動力的波音747-8貨機(jī)已于去年10月投入運(yùn)營，目前全球已有6家航空公司的15架以GEnx-2B為動力的波音747-8貨機(jī)在運(yùn)營，已累積飛行了68，000多個飛行小時和近13000個循環(huán)。

　　GEnx是GE“綠色創(chuàng)想”的認(rèn)證產(chǎn)品之一，GE公司的經(jīng)營戰(zhàn)略旨在開發(fā)新型、高費(fèi)效比技術(shù)，以幫助客戶提高環(huán)保和運(yùn)營性能。

　　GEnx項(xiàng)目收益共享伙伴包括日本IHI公司、意大利AVIO SpA公司、瑞典沃爾沃航空、德國MTU、比利時TechSpace航空、法國斯奈克瑪（賽峰集團(tuán)）和韓國三星Techwin。