圖：工作人員正在做試車前的準(zhǔn)備工作

　　民航資源網(wǎng)2012年4月23日消息：近日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）工程技術(shù)分公司成都維修基地第100臺(tái)APU修理成功下線，標(biāo)志著該基地APU修理能力從產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)建立到產(chǎn)量的成倍攀升，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。但是，該基地總經(jīng)理倪繼良表示，100臺(tái)只是個(gè)起點(diǎn)，“十二五”期間，該基地APU修理將向多機(jī)型和深度修理拓展，以完善的產(chǎn)能打造規(guī)?；腁PU專屬服務(wù)。

　　在市場(chǎng)需求的引導(dǎo)下，該基地將APU產(chǎn)品作為與航線維修、飛機(jī)大修、附件修理齊頭并進(jìn)的四大主營(yíng)產(chǎn)品之一，并在2009年啟動(dòng)了產(chǎn)品開發(fā)工作，實(shí)施了專項(xiàng)投入，如新建了寬敞先進(jìn)的APU修理廠房，引進(jìn)了專業(yè)的工裝工具和通用設(shè)備，新建了亞洲一流的試車臺(tái)，相繼取得了GTCP85-129H、GTCP131-9A、GTCP131-9B三型APU修理項(xiàng)目的CAAC和FAA維修許可證，并獲得了OEM廠家在技術(shù)、航材等方面的全方位支持，具備了完整的APU修理生產(chǎn)線能力，從事APU修理的員工全部接受了標(biāo)準(zhǔn)施工等專業(yè)技能培訓(xùn)且獲得了授權(quán)，組建了APU裝配和修理兩個(gè)專業(yè)車間。

　　在產(chǎn)品管理和品質(zhì)保障方面，該基地采用單機(jī)經(jīng)理負(fù)責(zé)制進(jìn)行全面管控，建立了清晰的生產(chǎn)流程和關(guān)鍵控制點(diǎn)工作單，從APU進(jìn)廠、分解到裝配、試車直至放行，每個(gè)工序制定了行為準(zhǔn)則，施工中嚴(yán)格“三檢”制度，通過(guò)一系列的過(guò)程控制手段確保了維修質(zhì)量。同時(shí)，該基地將精益管理理念和工具充分運(yùn)用到安全生產(chǎn)中，通過(guò)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式、現(xiàn)場(chǎng)6S管理、優(yōu)化測(cè)試設(shè)備和工裝設(shè)備等措施使工作效率不斷提高，同時(shí)將周期細(xì)化到各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，APU修理周期得到了很大改善，相比初期縮減了一半，年產(chǎn)量呈三倍態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)，2011年的維修量占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的15%。

　　根據(jù)國(guó)航機(jī)務(wù)維修能力布局，在十二五期間及今后，成都維修基地將作為APU維修專業(yè)單元，承擔(dān)起國(guó)航波音737NG系列和空客320系列飛機(jī)的APU修理，確保國(guó)航系機(jī)隊(duì)的正常運(yùn)營(yíng)。從該基地制定的APU產(chǎn)品五年規(guī)劃中可以看到，該基地將在現(xiàn)有維修能力的基礎(chǔ)上，致力于開發(fā)多種機(jī)型的APU修理能力，并積極拓展APU主要零組件的維修深度，力爭(zhēng)用5至8年時(shí)間，將APU修理打造成為修理質(zhì)量高、周期頗具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)一流的的APU維修單位，并以期成為國(guó)航機(jī)務(wù)維修新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　目前，該基地正在對(duì)GTCP331-350/500型APU大修項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)行可行性分析。

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