民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：1至7月份，北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“Ameco”）完成國(guó)航5架波音777飛機(jī)6C檢+客艙整新、3架波音737-800飛機(jī)6C檢+客艙整新，3架A330飛機(jī)C檢+客艙改裝，國(guó)航對(duì)Ameco在質(zhì)量及縮短周期方面表示滿(mǎn)意。

　　國(guó)航工程技術(shù)分公司維修部副總經(jīng)理顏杰說(shuō)，提高飛機(jī)客艙服務(wù)質(zhì)量是2011年國(guó)航戰(zhàn)略重點(diǎn)之一，A330飛機(jī)客艙改造工作是其中的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，Ameco在上半年結(jié)合國(guó)航運(yùn)力特點(diǎn)，提前設(shè)計(jì)和布局飛機(jī)機(jī)型維修計(jì)劃，為國(guó)航提供了可靠的運(yùn)力保障，并克服了因撤僑任務(wù)對(duì)后期工作量產(chǎn)生的堆積壓力，在7至8月前的運(yùn)力旺季完成了全部工作。

　　顏杰經(jīng)理說(shuō)，Ameco在周期改善項(xiàng)目中，發(fā)揮項(xiàng)目管理的優(yōu)勢(shì)，利用精益的方法，優(yōu)化Ameco內(nèi)部生產(chǎn)組織模式，強(qiáng)化部門(mén)間協(xié)作，體現(xiàn)了Ameco全局意識(shí)和過(guò)硬的執(zhí)行力，航材保障和生產(chǎn)部門(mén)互動(dòng)增強(qiáng)，器材跟蹤和保障有效。尤其是在波音737-800飛機(jī)停場(chǎng)項(xiàng)目中，在國(guó)航機(jī)隊(duì)中首次實(shí)施CQMP，為后續(xù)工作積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)，且第二架飛機(jī)提前2天出廠(chǎng)，周期明顯改善。希望Ameco在下半年，梳理和整理前幾架飛機(jī)在執(zhí)行過(guò)程中涉及CAMP，工卡、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，繼續(xù)推進(jìn)和完善6C檢工卡的客戶(hù)化程序，持續(xù)改進(jìn)周期和質(zhì)量。

　　為了完成國(guó)航下達(dá)的周期改善目標(biāo)，Ameco與國(guó)航有關(guān)部門(mén)進(jìn)行有效溝通、主動(dòng)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決技術(shù)開(kāi)項(xiàng)問(wèn)題，并按照國(guó)航A類(lèi)計(jì)劃要求，提前準(zhǔn)備、周密籌劃、優(yōu)化流程，嚴(yán)格把控工作流程和進(jìn)度，如在波音737-800飛機(jī)停場(chǎng)中，通過(guò)對(duì)具體工作的梳理和評(píng)估，準(zhǔn)確確定范圍和工作量，另一方面，Ameco根據(jù)國(guó)航實(shí)施的飛機(jī)客艙質(zhì)量維護(hù)方案（CQMP），多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，認(rèn)真細(xì)致地對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析和討論，優(yōu)化工作流程。在波音777飛機(jī)停場(chǎng)中，運(yùn)用精益理念，通過(guò)優(yōu)化流程和改變生產(chǎn)運(yùn)作模式，將噴漆與定檢工作穿插進(jìn)行，縮短了停場(chǎng)周期。在A330飛機(jī)客艙改裝工作中，由于Ameco第一次執(zhí)行此機(jī)型公務(wù)艙客椅改裝，成立了專(zhuān)項(xiàng)改裝團(tuán)隊(duì)，在停場(chǎng)前，熟悉改裝圖紙和方案，充分做好各方面的準(zhǔn)備工作。停場(chǎng)過(guò)程中，項(xiàng)目組每天和國(guó)航、廠(chǎng)家召開(kāi)會(huì)議，解決實(shí)際工作中遇到的技術(shù)偏差和器材短缺問(wèn)題，及時(shí)分析和總結(jié)，并對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化，提前訂購(gòu)偏差產(chǎn)生的器材。