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航空業(yè)界

黑龍江機(jī)場創(chuàng)新營銷打造龍江支線品牌知名度

航空教育網(wǎng) 2011-09-19 00:00:00航空業(yè)界
  民航資源網(wǎng)2011年9月19日消息:為發(fā)展省內(nèi)支線航空市場,打造龍江支線品牌,黑龍江機(jī)場集團(tuán)積極引進(jìn)運(yùn)力,優(yōu)化服務(wù)流程,提升服務(wù)品質(zhì),創(chuàng)新營銷手段,先后推出了一折特價機(jī)票,“一元機(jī)票暢游龍江”等

  民航資源網(wǎng)2011年9月19日消息:為發(fā)展省內(nèi)支線航空市場,打造龍江支線品牌,黑龍江機(jī)場集團(tuán)積極引進(jìn)運(yùn)力,優(yōu)化服務(wù)流程,提升服務(wù)品質(zhì),創(chuàng)新營銷手段,先后推出了一折特價機(jī)票,“一元機(jī)票暢游龍江”等服務(wù),受到了廣大旅客的好評,提升了支線品牌的知名度和美譽(yù)度。

黑龍江試水支線“模擬航空”

  隨著干線航空的不斷發(fā)展,黑龍江內(nèi)各支線航空市場欠發(fā)達(dá)、運(yùn)力供應(yīng)緊缺的弊端日漸顯現(xiàn)。對此,由黑龍江省政府及牡丹江、佳木斯、伊春等市政府和黑龍江機(jī)場集團(tuán)共同出資,通過自主設(shè)計(jì)航線、租賃航空公司飛機(jī)、模擬航空公司運(yùn)作的支線“模擬航空公司”應(yīng)運(yùn)而生。

  據(jù)黑龍江機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理孫春京介紹,與真正的航空公司相比,“支線模擬航空公司”即不注冊航空公司,又不購買飛機(jī),更不按照真正的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)來運(yùn)作,只依靠長期租賃航空公司的飛機(jī)執(zhí)行各支線機(jī)場之間的航線。其運(yùn)營模式是由“模擬航空公司”中的地方機(jī)場集團(tuán)付給航空公司基本租金,確保航空公司成本,然后待贏利后按比例分成。這種運(yùn)作模式極大地降低了航空公司經(jīng)營支線的風(fēng)險,調(diào)動了航空公司的積極性。

  截至目前,黑龍江省已開通哈爾濱至牡丹江、佳木斯、伊春等城市的支線航班,每日一班。9月下旬,還將引進(jìn)一架新舟60飛機(jī),開通哈爾濱-雞西,哈爾濱-黑河-漠河兩條省內(nèi)支線航線。

1元機(jī)票:“不賺利潤,賺品牌”

  黑龍江機(jī)場集團(tuán)市場營銷部負(fù)責(zé)人告訴記者,其實(shí)早在去年5月,黑龍江省就開始試水“支線模擬航空公司”,而之后的“8·24”伊春空難使得黑龍江省支線模擬航空發(fā)展一度停滯不前。今年7月,支線“模擬航空公司”重新投入運(yùn)營,運(yùn)營之初的上座率卻不盡如人意:“從7月至今,至伊春、佳木斯、牡丹江三地的省內(nèi)支線模擬航線客座率平均為50%。也就是說,一架容納50人的支線航班平均每班有25人乘坐”。尤其目前隨著民航系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)镜牡絹?,這一數(shù)字也變得“不夠穩(wěn)定”---市場營銷部統(tǒng)計(jì),客流量最少時,支線模擬航線班機(jī)的上座率僅在三成左右。“所以,目前省內(nèi)支線模擬航空發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急不是贏利,而是打出品牌,讓更多的旅客注意到在去往省內(nèi)各城市的交通方式中還有民航這樣一支生力軍,從而進(jìn)一步吸引他們從公路、鐵路轉(zhuǎn)移到航空上”,她表示。

  憑著“不賺利潤,賺品牌”的理念,黑龍江省內(nèi)支線模擬航空推出了“一元機(jī)票游龍江”活動。

  民航哈爾濱售票處工作人員介紹,此次活動中,支線模擬航空每天在哈爾濱——牡丹江、佳木斯、伊春三地往返航班上各提供10張1元優(yōu)惠機(jī)票,預(yù)訂特價機(jī)票的具體流程與預(yù)訂普通機(jī)票無異,還能享受到市區(qū)內(nèi)免費(fèi)送票的服務(wù)。

創(chuàng)新營銷提升支線品牌知名度

  民航哈爾濱售票處的訂票電話一直響個不停,幾十名售票人員忙著敲擊電腦鍵盤為旅客辦理訂票手續(xù),送票車則穿梭于大街小巷。據(jù)民航哈爾濱售票處工作人員介紹,黑龍江省內(nèi)支線模擬航空“1元暢游龍江”推出后,受到廣大市民的青睞,14日當(dāng)日,1元錢的優(yōu)惠機(jī)票售出了200余張,近半個月內(nèi)的優(yōu)惠機(jī)票很快就銷售一空。

  工作人員還告訴記者,雖然支線航班在1元票價的基礎(chǔ)上仍要加收燃油附加費(fèi),但為了能夠預(yù)訂到價格低廉的機(jī)票,還是有很多市民早六七點(diǎn)便打進(jìn)電話咨詢,一天內(nèi)接到咨詢及預(yù)訂優(yōu)惠機(jī)票的電話占整個機(jī)票預(yù)訂的近五分之一。

  “目前,省內(nèi)支線航空的客座率為50%,余下的50%空余座位對支線模擬航空來說是一種資源浪費(fèi),1元機(jī)票實(shí)際上是在進(jìn)行資源整合。”黑龍江機(jī)場集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理王蔚玉認(rèn)為,與其白白浪費(fèi)空閑座位,還不如向旅客推出1元或0元機(jī)票,不但贏得口碑,還能讓更多旅客選擇航空出行。王蔚玉表示,下一步,黑龍江省內(nèi)支線模擬航空將針對老人、勞模、貧困學(xué)子陸續(xù)推出“重陽節(jié)老人游”、“勞模榮譽(yù)游”、“貧困學(xué)子游”等免費(fèi)送機(jī)票服務(wù);針對公務(wù)商務(wù)旅客,推出月票服務(wù),實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)公交化,以此打造龍江支線品牌,提升龍江支線品牌的知名度和美譽(yù)度。

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