民航資源網(wǎng)2012年8月24日消息：聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)（UTC Aerospace Systems）旗下的漢勝公司與中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司（AVIC EM）旗下的陜西航空電氣有限責(zé)任公司于今日共同與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）簽署主合同。聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)將與中航機(jī)電合作，為全新研制的中國商飛C919噴氣客機(jī)開發(fā)并制造電源動力系統(tǒng)。聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)是聯(lián)合技術(shù)公司下屬業(yè)務(wù)，中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）下屬的子公司。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)公司電源系統(tǒng)總裁安德列•謝爾表示：“我們非常榮幸能夠成為中國商飛的一級供應(yīng)商，我們將致力于為C919提供最佳電源動力系統(tǒng)解決方案。今天簽署的主合同對于聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)和中航機(jī)電系統(tǒng)公司之間的合作和長期關(guān)系具有重要里程碑意義，我們將繼續(xù)與中航機(jī)電的合作，以滿足中國商飛以及中國商用航空航天行業(yè)的需求。”民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“對于中國商飛給予中航機(jī)電系統(tǒng)和聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)的如此高的信任，我們?nèi)f分榮幸。”中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理李開省表示，“我們期待著為C919的首航提供支持，并希望這一新型客機(jī)能夠在市場上大獲成功。”民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　中國商飛總部設(shè)在上海，是一家致力于開發(fā)商用飛機(jī)的國有企業(yè)，目前開展的項(xiàng)目包括由渦扇發(fā)動機(jī)提供動力的新型中短航程支線飛機(jī)ARJ21以及窄體客機(jī)C919。C919是由中國商飛計(jì)劃生產(chǎn)的168-190座客機(jī)系列，也是首款由中國設(shè)計(jì)和制造的大型商用客機(jī)。C919計(jì)劃將于2014年實(shí)現(xiàn)首飛，并于2016年投放市場。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司是中國航空工業(yè)機(jī)載系統(tǒng)的龍頭企業(yè)，秉承“成為國內(nèi)航空機(jī)電行業(yè)第一的系統(tǒng)供應(yīng)商、國際交通運(yùn)輸制造業(yè)的重要配套商、世界特種裝備領(lǐng)域的知名制造商、現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的發(fā)展愿景，為中國和國際市場設(shè)計(jì)并制造了各類航空航天系統(tǒng)和產(chǎn)品。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　除了與中航機(jī)電簽訂提供電氣動力系統(tǒng)的協(xié)議之外，聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)原漢勝公司在2010年初被中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司選中，為C919提供飛機(jī)駕駛艙控制系統(tǒng)、防火及滅火系統(tǒng)。這些項(xiàng)目的總價值在C919計(jì)劃的整個生命周期將超過15億美元。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)為航空航天和國防工業(yè)設(shè)計(jì)、制造集成系統(tǒng)和部件并提供服務(wù)。憑借卓越的全球制造和客戶服務(wù)體系，聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)得以為全球范圍的客戶提供支持。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　聯(lián)合技術(shù)公司總部設(shè)在美國康涅狄格州哈特福德市，是一家多元化企業(yè)，為全球航空航天業(yè)和建筑業(yè)提供高技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　* 本文包含聯(lián)合技術(shù)航空航天系統(tǒng)產(chǎn)品及服務(wù)的潛在生產(chǎn)與銷售的“前瞻性說明”，造成實(shí)際結(jié)果可能與預(yù)期大相徑庭的重要不確定性包括：合資公司實(shí)體的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)問題；全球經(jīng)濟(jì)衰退狀況的嚴(yán)重程度與持續(xù)性；經(jīng)濟(jì)活動水平的下滑對航空旅行的影響；航空航天工業(yè)終端市場需求的下降；商業(yè)航線面臨財(cái)務(wù)困境，包括有限的可用信貸、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和支援先進(jìn)技術(shù)所遇到的挑戰(zhàn)；以及其他風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，包括但不限于聯(lián)合技術(shù)公司不定期向美國證券交易委員會提供的文件中包含的信息。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場