圖1：西安航空基地入?yún)^(qū)企業(yè)購置適航狀態(tài)的A320用于航空維修培訓，在國內(nèi)尚屬首例，進一步延伸了基地航空產(chǎn)業(yè)鏈條。資料照片

　　被稱為“下一個汽車產(chǎn)業(yè)”的通用航空產(chǎn)業(yè)近年來成為國內(nèi)發(fā)展前景最好的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，全國已有20多個省份對通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了規(guī)劃。陜西省西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地（簡稱“西安航空基地”）憑借半個多世紀的深厚積累和搶占全產(chǎn)業(yè)鏈先手，率先培育出國內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集度最高的通用航空產(chǎn)業(yè)園，成為國內(nèi)外航空界所矚目的“中國通用航空產(chǎn)業(yè)之都”。

厚積薄發(fā)，中國“西雅圖”迎來千載難逢的歷史機遇

　　據(jù)中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥介紹，新中國的通用航空產(chǎn)業(yè)始于1951年，進入本世紀后，無論市場需求、研發(fā)能力還是企業(yè)運營，都具備了大發(fā)展的機遇。在今年9月下旬舉行的北京航展上，中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）預測，到2020年，我國通用航空飛機的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架增加到9000多架，新增市場價值接近600億美元，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為拉動國內(nèi)經(jīng)濟增長的“下一個汽車產(chǎn)業(yè)”。