圖1：首航直升機在999直升機停機坪降落

　　民航資源網(wǎng)2012年1月5日消息：最近北京首航直升機通用航空服務(wù)有限公司（簡稱“首航直升機”）與北京市999急救中心合作的京冀傷者急救轉(zhuǎn)移將直升機救援這個話題引入公眾視野，并引起了大眾的熱議。對于直升機救援，在國外，這已經(jīng)不是一個新鮮的話題，今天先給大家介紹一下國外直升機救援運行的模式，讓大家對航空救援有相應(yīng)的了解。

　　隨著社會進步和經(jīng)濟發(fā)展，航空抗災(zāi)救援已經(jīng)成為發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家應(yīng)急救援體系的重要組成，美國、加拿大、德國、日本、俄羅斯等國已形成較為完善的模式和能力。

　　美國、加拿大依靠國民警衛(wèi)隊中的航空隊開展抗災(zāi)救援，所需費用全部由政府稅收中的撥款支撐運行。俄羅斯設(shè)立俄羅斯聯(lián)邦民防、應(yīng)急和減災(zāi)部，下設(shè)幾個大區(qū)分部，應(yīng)對各種災(zāi)害。日本設(shè)立民防救援隊，擁有一批私人和企業(yè)注冊的直升機，在緊急救援時應(yīng)招投入救援。德國建立了覆蓋全國的航空緊急救援體系；由聯(lián)邦政府國防部、軍隊、德國汽車協(xié)會（ADAC）和德國航空救援（DRF）等共同組成。整個德國都具備了航空醫(yī)療服務(wù)能力；國土內(nèi)任何一點在15分鐘內(nèi)可以得到航空救援服務(wù)；救援用直升機服務(wù)于其基點醫(yī)院50km半徑的范圍。法國航空緊急救援隊配備26架直升機，覆蓋法國全境。韓國在國家消防局中設(shè)立航空救援隊。英國、瑞士等國均設(shè)立國家航空救援中心。巴西1993年成立警察救援航空隊，承擔(dān)全國的航空救援。我國香港和臺灣地區(qū)設(shè)有政府航空隊，在獲得財政支持的前提下按企業(yè)化經(jīng)營生存，主要職責(zé)參加政府救援，也參加商業(yè)經(jīng)營。