“西門諾爾”PA44－180飛機(jī) 資料圖
 

民航飛行學(xué)院新津分院再添兩架“小雙發(fā)”空教機(jī)。2012年3月6日新津分院相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，兩架來自萬里之外美國佛羅里達(dá)州的 “西門諾爾”PA44－180飛機(jī)，經(jīng)過分段長途渡運(yùn)飛行，于本周一傍晚降落新津機(jī)場。由于這一機(jī)型業(yè)內(nèi)俗稱“小雙發(fā)”，至此，新津分院的“小雙發(fā)”空教飛機(jī)總數(shù)已達(dá)到7架，將大大提高該院的訓(xùn)練能力。

 

在新津機(jī)場的停機(jī)坪上，兩架飛機(jī)就像兩只白色的小鳥，顯得輕巧靈活，雖然其高度甚至不及一位成年男子的身高，但分置兩側(cè)的螺旋槳卻為其增添了不少的英氣。

 

為何稱之為“小雙發(fā)”呢？新津分院機(jī)務(wù)工程部主任丁寶森解釋道：“顧名思義，小，說明飛機(jī)不大只有4個座位，‘雙發(fā)’就是有2臺發(fā)動機(jī)。行內(nèi)人士給它起了個外號就叫‘小雙發(fā)’，在國外屬于私人飛機(jī)，可在目視、儀表氣象條件下飛行，它具有單發(fā)飛機(jī)無法比擬的安全性，民航飛行學(xué)院將它作為中級教練機(jī)，用于運(yùn)輸機(jī)飛行學(xué)生駕駛訓(xùn)練的中間環(huán)節(jié)。”

 

據(jù)介紹，這兩架“小雙發(fā)”是由美國“派泊”（Piper）飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的螺旋槳飛機(jī)——“西門諾爾”PA44－180，單機(jī)售價約50萬美元，超過300萬元人民幣。該機(jī)最大航程765海里（大約1416公里），巡航高度14000英尺（大約4267米），安裝有良好的通信、導(dǎo)航和先進(jìn)的儀表設(shè)備。

 

“小雙發(fā)”已有7架 提升新津分院訓(xùn)練能力

 

這兩架“小雙飛”的及時引進(jìn)，解決了新津分院的“燃眉之急”。據(jù)了解，新津分院在4年前先后接收了5架“小雙發(fā)”作為中教機(jī)教學(xué)試用，從而結(jié)束了分院50年來只有單發(fā)飛機(jī)的歷史，飛行學(xué)生的訓(xùn)練能力大幅提升。

 

“不過從目前的數(shù)據(jù)來看，分院‘小雙發(fā)’與初教機(jī)的比例為1:6，也就是初教機(jī)多、中教機(jī)少。隨著通用航空的不斷發(fā)展，學(xué)員的逐漸增多，這樣的比例已經(jīng)難以跟上教學(xué)需求。”丁寶森繼續(xù)介紹道，“在新津分院，學(xué)員一般要經(jīng)過初教機(jī)的學(xué)習(xí)，在初教機(jī)結(jié)業(yè)后才進(jìn)入到中教機(jī)教程。由于分院的中教機(jī)數(shù)量有限，因此學(xué)員經(jīng)常排隊(duì)才能進(jìn)入中教機(jī)教程。而此次分院再度引進(jìn)兩架‘小雙發(fā)’，該機(jī)型總數(shù)量已達(dá)到7架，將會大大緩解學(xué)員使用飛機(jī)緊張的矛盾。”

 

動力

 

通用航空飛行員需求猛增

 

“新津分院不斷引進(jìn)新機(jī)，提升教學(xué)效率和質(zhì)量，與目前通用航空迅速發(fā)展，飛行員需求大量擴(kuò)張的背景密不可分。”有業(yè)內(nèi)人士就此分析。

 

3月7日，天府早報(bào)記者也從該院獲悉，年前新津分院已經(jīng)與包括國航、南航、東航在內(nèi)的53家運(yùn)輸航空公司和通用航空公司敲定了2012年的飛行學(xué)生招收計(jì)劃，總數(shù)或許突破2000名大關(guān)。