在談到作為全國政協(xié)委員這5年來的體會時，全國政協(xié)委員、均瑤集團(tuán)董事長王均金表示，參加全國兩會幾年，邊學(xué)邊做，全局觀念增強了。作為全國政協(xié)委員他深深感到，現(xiàn)在做企業(yè)應(yīng)該有更多的責(zé)任感，如更多地解決就業(yè)，貫徹中央的富民政策，多關(guān)愛員工。“富民經(jīng)濟(jì)應(yīng)該是橄欖型，只有中間部分越來越厚，才能體現(xiàn)我們的富民經(jīng)濟(jì)成功了。”他說。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　“中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必須靠有機(jī)的經(jīng)濟(jì)體，而廣大民營企業(yè)就是這種有機(jī)經(jīng)濟(jì)體的重要一部分。”王均金說。他認(rèn)為，國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境成為“多事之秋”。在當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢變數(shù)增大，部分民營企業(yè)發(fā)展受到影響情況下，國家應(yīng)根據(jù)這一新情況，客觀地給于民營企業(yè)傾斜政策，這包括進(jìn)一步開放有關(guān)領(lǐng)域，對制造業(yè)民企實行減賦等。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　王均金說，改革開放30多年來，中國民營企業(yè)前階段是小打小鬧，真正大發(fā)展是小平南巡講話以后。現(xiàn)在民營經(jīng)濟(jì)雖然壯大了，但持續(xù)發(fā)展的長效性還不夠。面廣量大的是中小企業(yè)，環(huán)境一有風(fēng)吹草動，他們的發(fā)展有可能就受到影響。在全球經(jīng)濟(jì)形勢大環(huán)境不太好變數(shù)增多情況下，中小企業(yè)生存環(huán)境欠佳，同時，許多企業(yè)還面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展的陣痛，尤其是做實業(yè)的，勞動力成本、原材料成本上升，企業(yè)又不能隨便裁員，使得這些中小企業(yè)舉步維艱。為此，在新形勢下，國家應(yīng)及時制定相關(guān)政策，要給做實業(yè)的松綁，要讓做實業(yè)的嘗到甜頭，這是當(dāng)前促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　王均金認(rèn)為，當(dāng)前國營企業(yè)和民營企業(yè)不平等仍然是影響民營企業(yè)發(fā)展的一個重要方面。他說，只有打破壟斷才能完善市場經(jīng)濟(jì)體制。市場經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)的是公平競爭。從另一個角度講，國企和民企中小企業(yè)規(guī)模的不同、融資政策的不同，小舢板與航母的賽跑顯然處于不對等狀態(tài)。有關(guān)部門如制定一些游戲規(guī)則，規(guī)則設(shè)立一些門檻，那中小企業(yè)是無法參與競爭的。就拿航空業(yè)來說，民營航空與國企航空實力太懸殊，新進(jìn)入者沒有歷史資源，而現(xiàn)在大部分繁忙機(jī)場多處于資源緊張，經(jīng)營權(quán)資源、時刻資源都處于劣勢，這樣怎么能體現(xiàn)公平競爭呢？民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　王均金表示，改革開放以來，由于民營經(jīng)濟(jì)的崛起，中國經(jīng)濟(jì)已在國際上有了相當(dāng)?shù)牡匚?。未?0年，中國經(jīng)濟(jì)在世界上將扮演更加重要的角色。民營經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，將促進(jìn)我國更有力地參與國際競爭。因此，我們沒有理由讓廣大民營企業(yè)處于不公平參與競爭狀態(tài)。希望政府在促進(jìn)各種所有制經(jīng)濟(jì)公平競爭加大政策力度，并監(jiān)管各地執(zhí)行，努力營造一個公平競爭的大環(huán)境。王均金強調(diào)，在貫徹“中央36條”過程中，有關(guān)方面首先是要轉(zhuǎn)變思想，腦子不轉(zhuǎn)，身子是轉(zhuǎn)不動的。沒有這種轉(zhuǎn)變，民營企業(yè)就沒有雨露陽光，下面的禾苗怎么能生長，這是貫徹“中央36條”的核心。民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

民航運輸 中國民航 航空公司 機(jī)場