民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：受油價高漲影響，美國航空公司（American Airlines, Inc.，簡稱“美航”）宣布將削減部分2011年的運力計劃。美航的母公司AMR集團稱，2011年該公司仍將增加運力以滿足航空運輸需求，但增長速度將放慢。

　　如果其他航空公司仿效美航，削減運力或放慢運力增長的速度，那么他們就可以通過減少座位數(shù)來提高機票價格。為了抵消油價上漲的影響，2011年航空公司已經(jīng)數(shù)次提高票價。

　　美航還表示，1月及2月的暴風(fēng)雪給該公司帶來了5000萬美元的損失。暴風(fēng)雪造成美航大量航班取消，包括達拉斯和芝加哥基地的航班。

　　2010年航空運輸需求旺盛，美航及其子公司美國鷹航空公司原計劃2011年增加4.3%的運力。航空公司可以通過增加航班、使用大型客機、運營遠程航班等方法來提高運力。

　　AMR集團3月1日稱，美航及美國鷹航空公司將削減2011年原定運力的1%。

　　AMR集團發(fā)言人Andrew Backover表示：“考慮到目前的市場環(huán)境，尤其是最近油價高漲的趨勢，我們削減了部分2011年的運力計劃?！?/P>

　　最近美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）也放慢了運力增長計劃，稱2011年1季度將增加3%至5%的運力，而不是原計劃的7%。達美航空公司預(yù)計，該公司2011年全年運力將只增長1%。

　　這些被削減運力或是放慢運力增速的航線主要是國內(nèi)航線，因為國內(nèi)航線需求沒有國際航線需求旺盛。在美航原來的計劃中，國內(nèi)航線運力僅增加1%，而國際航線方面則為增加7.7%。削減 集中 國內(nèi)

　　在過去一年里航空燃油價格增長了近一半，超過了每加侖3美元，雖然大部分航空公司已經(jīng)通過原油期貨對沖基金來限制油價增長速度。目前燃油已經(jīng)占到航空公司成本的1/3。

　　3月1日AMR集團股價跌2.7%，收于6.56美元，達美航空公司股價跌5.6%，收于10.61美元。

　　《油價高企 美航空公司削減運力放慢增長速度》原文地址