民航資源網(wǎng)2012年5月15日消息：中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡稱“天津空管分局”）技術(shù)保障部張聚全同志是一位老黨員，曾先后數(shù)次獲得優(yōu)秀黨員、先進(jìn)個(gè)人的光榮稱號，是一名在平凡的崗位上無私奉獻(xiàn)的代表。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　因工作需要，2009年前張聚全同志一直在北遠(yuǎn)臺值守。默默無聞的臺站生活，造就了張聚全同志吃苦耐勞、扎實(shí)肯干的品格，也磨煉出一顆奉獻(xiàn)的心、一雙靈巧的手。09年起，張聚全同志負(fù)責(zé)天津各導(dǎo)航臺站的設(shè)備巡檢工作。風(fēng)里雨里，老張同志克服了腿長骨刺帶來的行動(dòng)不便；分內(nèi)分外，張聚全同志用自身的一技之長，為設(shè)備保障工作作出了貢獻(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　去年5月的一個(gè)周末，灤縣導(dǎo)航臺報(bào)告：現(xiàn)用NDB設(shè)備1#發(fā)射機(jī)射頻激勵(lì)告警?？紤]到該設(shè)備廠家已經(jīng)停產(chǎn)，配件短缺，修復(fù)有一定的困難。張聚全同志放棄休息，第一時(shí)間趕到單位，向臺站值班人員詳細(xì)詢問設(shè)備故障狀況，并協(xié)調(diào)764廠的技術(shù)人員，一同前往灤縣導(dǎo)航臺。在現(xiàn)場，廠家工程師將帶去的4塊備用電路板，射頻監(jiān)控器，脈沖調(diào)制器，頻率合成器，射頻放大器分別進(jìn)行加電試驗(yàn)，故障仍未能排除，準(zhǔn)備把故障模塊帶回廠維修。維修費(fèi)用視情節(jié)，最低也需千元以上。張聚全同志心疼錢，更怕耽誤了保障工作。于是他主動(dòng)請纓，憑借豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識，經(jīng)過一環(huán)套一環(huán)的判斷及測試后，指出問題的關(guān)鍵是電源板塊的少了一個(gè)-15V的電壓輸出。比照設(shè)備電路圖，他分析：-15V電壓前只有一個(gè)降壓電阻和穩(wěn)壓二極管，而經(jīng)測試后發(fā)現(xiàn)穩(wěn)壓二極管已被擊穿，所以導(dǎo)致沒有-15V輸出。故障原因找到后，廠家人員建議回到天津買了適用的二極管，再返回維修。這時(shí)候，張聚全同志當(dāng)機(jī)立斷，趕到灤縣當(dāng)?shù)氐碾娖骶S修門市部，僅花了5元錢買了兩個(gè)同規(guī)格二極管，經(jīng)焊接、檢測、調(diào)試，設(shè)備終于恢復(fù)了正常。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　又一次，泊頭導(dǎo)航臺NDB設(shè)備出現(xiàn)故障。第二天一早，張聚全同志又第一時(shí)間趕往現(xiàn)場。經(jīng)測量，±15V的電源正常，而調(diào)制板C3.01的逆程電容被燒焦。在初步確定故障點(diǎn)后，張聚全同志帶回了電路板。返津后，張聚全一方面查找技術(shù)資料，一方面向廠家溝通、請教，經(jīng)反復(fù)測試，最終確定了是調(diào)制模塊兩個(gè)功率放大器出現(xiàn)了故障，電容被擊穿。為盡快找到合適的配件，他驅(qū)車趕往北遠(yuǎn)臺，解決了燃眉之急。更換了功放和電容后，測試正常。穩(wěn)妥起見，張聚全又聯(lián)系了764廠，到測試線上做測試。沒想到，加電后，面板上的電阻被擊穿，新的問題又出現(xiàn)了。張聚全同志沒有氣餒，反復(fù)對照測試設(shè)備和在用設(shè)備的區(qū)別，終于找到了問題所在，原來是進(jìn)行測試的功放抽屜的插頭與設(shè)備插頭的進(jìn)線不一樣。原因找到了，廠家的技術(shù)人員佩服得五體投地。而張聚全顧不得這些，抓緊趕往泊頭導(dǎo)航臺修復(fù)設(shè)備。調(diào)試過程再次出現(xiàn)波折：當(dāng)調(diào)制模塊恢復(fù)正常后，激勵(lì)模塊又出現(xiàn)了告警。小小的困難難不倒張聚全，只見他手持萬用表對器件逐個(gè)測試，果然發(fā)現(xiàn)一電阻出現(xiàn)接觸不良。在重新焊接后，設(shè)備恢復(fù)正常使用。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　這樣的事發(fā)生在張聚全身上真是太平常了。在東跑道安裝兩套盲降設(shè)備設(shè)備時(shí)，他率先爬上了沒有任何依附的支架安裝DME天線；在做場內(nèi)設(shè)備的防雷設(shè)施時(shí)，他不顧病痛忙前忙后；為了給近場的幾個(gè)導(dǎo)航臺的臨時(shí)工做培訓(xùn)，張聚全把積累了幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)，毫無保留，耐心傳授……民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　做為一名生在新社會、長在紅旗下的老黨員，幾十年來，張聚全同志一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守。向雷鋒學(xué)習(xí)，做一顆永不生銹的螺絲釘，是張聚全同志的崇高理想。這個(gè)理想，時(shí)時(shí)刻刻激勵(lì)著他，在平凡的崗位，為天津空管做出了不平凡的貢獻(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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　　（作者單位：中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局）民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場