新華網(wǎng)北京9月13日電(記者李志勇、郭宇靖)中國民用航空局局長李家祥日前在2012北京國際商務(wù)航空展覽會(huì)上表示，將出臺(tái)促進(jìn)公務(wù)航空發(fā)展的政策規(guī)定，在包括北京、上海等大都市周邊建設(shè)專用公務(wù)機(jī)場。

　　從以前的“要想富、先修路”到現(xiàn)在的“要想強(qiáng)、上民航”，作為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，民航業(yè)成為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)抓手。與此同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整也為民航業(yè)發(fā)展帶來了契機(jī)，公務(wù)航空作為近年來民航業(yè)增長最快的業(yè)務(wù)，其發(fā)展更成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　公務(wù)機(jī)成民航發(fā)展最快業(yè)務(wù)

　　一些富豪、明星的私人飛機(jī)，讓人們開始對(duì)公務(wù)機(jī)有了認(rèn)知。而這被認(rèn)為是供極少數(shù)人享受的奢侈品，現(xiàn)在已經(jīng)開始越來越多地進(jìn)入到日常的經(jīng)濟(jì)生活中。

　　李家祥說，在近三年中國民航的發(fā)展結(jié)構(gòu)中，公務(wù)機(jī)增長最快，2011年增長率達(dá)28%。

　　亞洲最大的公務(wù)機(jī)公司北京金鹿公務(wù)航空有限公司總裁助理方夏介紹，2007年前我國只有金鹿一家公務(wù)機(jī)公司，而從2007年后，國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場開始迅速發(fā)展，公務(wù)機(jī)總數(shù)從不到60架增加到現(xiàn)在的150多架。公務(wù)機(jī)公司的數(shù)量也從1家增加到10家左右，還有48家公務(wù)機(jī)公司在申請(qǐng)籌辦中。

　　“美國公務(wù)機(jī)數(shù)量達(dá)到2萬架，巴西也有3000多架。中國公務(wù)機(jī)市場前景廣闊，預(yù)計(jì)到2020年，總量應(yīng)該能達(dá)到一兩千架。”方夏說。

　　中國公務(wù)機(jī)市場的發(fā)展也引起了世界的關(guān)注，國際知名的達(dá)索獵鷹商務(wù)機(jī)公司國際營銷高級(jí)副總裁賈可博介紹，2011年公司在全球共賣出約80架飛機(jī)，其中中國15架，比例在不斷提升。歐洲受歐債危機(jī)的影響需求驟減，而來自中國客戶的購買力十分強(qiáng)勁。

　　法國駐華大使白林說，中國是全世界僅次于美國的第二大航空市場。未來20年，中國的航空領(lǐng)域發(fā)展將無限廣闊。

　　三因素助推公務(wù)機(jī)發(fā)展

　　是什么促使我國公務(wù)機(jī)市場高速發(fā)展？方夏認(rèn)為，主要有三大因素。

　　首先，我國經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年保持高增長勢頭，這使得市場對(duì)公務(wù)機(jī)的需求不斷增加。“很多發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度后，也必將經(jīng)歷公務(wù)航空大發(fā)展的階段。”

　　其次，中國企業(yè)越來越走向國際化，國際業(yè)務(wù)的增多也催生了公務(wù)機(jī)市場。方夏介紹，目前公司客戶的國際業(yè)務(wù)越來越多，這就決定了公務(wù)機(jī)在中國有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　第三，我國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，從最早的勞動(dòng)密集型向資本密集型發(fā)展，高效率成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。公務(wù)機(jī)的高效率正契合了這一特點(diǎn)。“例如，比爾·蓋茨、巴菲特購買公務(wù)機(jī)后比乘坐傳統(tǒng)的定期航班每年可節(jié)省3個(gè)月的時(shí)間，大大提高了出行效率，而這種高效率所帶來的收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于由此付出的成本。”