全國政協(xié)委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇在本屆兩會上就“支持國產(chǎn)客機健康發(fā)展“提出建議，其中提到應該出臺政策鼓勵旅客乘國產(chǎn)飛機。

近年來國產(chǎn)民機發(fā)展取得重要突破。2017年， C919實現(xiàn)首飛。2018年，ARJ21總訂單量突破500架。中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津教授指出，目前作為大國重器的國產(chǎn)飛機，和波音空客、龐巴迪公司的同類產(chǎn)品仍然有所差距，而有些差距需要和市場磨合，在實際運營中解決(但不涉及安全問題)。

“因此鼓勵旅客乘坐國產(chǎn)飛機，可以促進解決其面臨的技術與市場之間的磨合問題，降低以國航、東航、南航為首的航空公司初期運營國產(chǎn)客機方面所擔負的運營成本”，李曉津還提出，對旅客來講，來自國產(chǎn)民機的穩(wěn)定供應，有利于旅客獲得更安全、更經(jīng)濟和更舒適的民航服務。

根據(jù)東航集團給出的數(shù)據(jù)，目前集團已經(jīng)訂購了20架C919，成為C919全球首發(fā)用戶，并商討訂購ARJ飛機。劉紹勇認為從運營角度來講，也應在鼓勵采購國產(chǎn)飛機方面加大政策支持力度。

目前為止，中國尚未出臺關于鼓勵旅客乘坐國產(chǎn)客機、鼓勵航司采購國產(chǎn)飛機方面的相關文件，只有相關的建議在今年兩會上出現(xiàn)。對此，李曉津稱， 2020年國產(chǎn)飛機ARJ將進入大規(guī)模運營階段，相關扶持政策出臺已迫在眉睫。