圖：惱蟲/繪

　　昨（7）日報(bào)道了昆明私人飛機(jī)小型展覽的消息后，不少感興趣的讀者都打電話前來咨詢私人飛機(jī)的相關(guān)情況，其中不乏有購買私人飛機(jī)意向的富豪。相較之下，版納一位橡膠老板更是出手闊綽，已經(jīng)敲定購買一架1780萬美元的私人飛機(jī)和一艘860萬美元的豪華游艇。

　　私人飛機(jī)小型展覽剛剛結(jié)束，版納一位從事橡膠生意的老板就已經(jīng)敲定購買一架龐巴迪挑戰(zhàn)者300公務(wù)機(jī)，這架飛機(jī)的售價(jià)為1780萬美元，同時(shí)這位富豪還購買了一艘價(jià)值860萬美元的意大利辛普森62英尺的豪華游艇。這位老板告訴記者，他購買這架私人飛機(jī)的主要用途是帶家人旅游，之前他選擇包機(jī)業(yè)務(wù)出行，每次要花20萬元，去年10月份他便產(chǎn)生了購買私人飛機(jī)的想法。目前，他已支付了龐巴迪挑戰(zhàn)者300的定金，該機(jī)將在今年12月交付使用。這位富豪稱，購買這架飛機(jī)所花的費(fèi)用并沒有超出他的支付范圍，對于今后使用飛機(jī)所產(chǎn)生的費(fèi)用也能夠“消化”，擁有私人飛機(jī)能夠使他更加自由便捷地出行。

　　據(jù)了解，私人飛機(jī)小型展覽結(jié)束后，還有不少富豪有購買意向。身在保山的張國昌昨日聯(lián)系了本報(bào)記者，希望對6號在昆明展覽的豪客900XP私人飛機(jī)進(jìn)行更深一步的了解?！拔蚁胭徺I一架私人飛機(jī)打造一條高端旅游線路?！睆垏f，他在保山經(jīng)營一家旅游公司，在怒江大峽谷擁有一艘提供游覽的渡船。不過今年二月份，他賣掉了渡船并決定購買一架私人飛機(jī)打造一條怒江峽谷的航線游?！芭髰{谷具有得天獨(dú)厚的自然資源，但人們一直沒有機(jī)會俯瞰它的全景，因此我想到了購買一架飛機(jī)開辟空中旅游航線?！睆垏硎?，接下來他將深入了解推向云南市場的私人飛機(jī)。

　　據(jù)本次展覽主辦方亞飛太平洋有限公司的銷售經(jīng)理譚吉方介紹，目前已有數(shù)位富豪希望更進(jìn)一步了解公司所展出的私人飛機(jī)。譚吉方說，之所以將豪客900XP作為昆明展覽的私人飛機(jī)型號，是因?yàn)樵擄w機(jī)對跑道要求不高，適合高原飛行，同時(shí)是公認(rèn)航程和載重量最匹配的私人飛機(jī)。據(jù)介紹，豪客900XP公務(wù)機(jī)最大巡航速度為851公里/小時(shí)，核準(zhǔn)升限為12497米，最大航程為5371公里，基本工作重量為7484 公斤（包括2名駕駛員以及不可用燃料和油在內(nèi)的典型裝備飛機(jī)）。此外，還有多種私人飛機(jī)型號供富豪們選擇。

私人飛機(jī)也分好幾個(gè)檔次

　　“對云南來說，發(fā)展公務(wù)噴氣機(jī)業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)已經(jīng)十分成熟了，在昆明、麗江、香格里拉、保山等機(jī)場私人公務(wù)機(jī)都可以隨意起降?！?/EM>

　　對于大多數(shù)人來說，私人飛機(jī)是一種遙不可及的交通工具，對其了解也僅僅停留在印象中。譚吉方告訴記者，人們常常講的私人飛機(jī)實(shí)際上是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，私人飛機(jī)就好像私人汽車一樣，分為不同的檔次和型號。6號在昆明展覽的豪客900XP屬于公務(wù)噴氣機(jī)，一般來講，它所面對的購買對象是身家上億的富豪。公務(wù)噴氣機(jī)無論是外形還是內(nèi)置都有板有眼，價(jià)格更是高不可攀，只有極少數(shù)人有能力購買。

　　豪客900XP公務(wù)機(jī)的售價(jià)在1600萬美元左右，折合人民幣為1.047億元，這樣的售價(jià)在公務(wù)噴氣機(jī)中屬于中檔水平。譚吉方說，公務(wù)噴氣機(jī)與其他類型的私人飛機(jī)最大的區(qū)別在于飛行高度?！肮珓?wù)噴氣機(jī)可以在高空飛行，目前的公務(wù)機(jī)使用的是民航的操作體系。對云南來說，發(fā)展公務(wù)噴氣機(jī)業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)已經(jīng)十分成熟了，在昆明、麗江、香格里拉、保山等機(jī)場私人公務(wù)機(jī)都可以隨意起降?！?/P>

　　相較于公務(wù)噴氣機(jī)，私人直升機(jī)的價(jià)格要相對低廉一些。由于私人直升機(jī)只能在4000米以下的低空飛行，目前其飛行受到了諸多限制。此前，由于中國低空沒有開放，導(dǎo)致國內(nèi)的私人直升機(jī)、通用航空等要想飛行，都需要提前向民航局申報(bào)，再由空軍最終協(xié)調(diào)。一般單區(qū)域飛行至少要提前5至7個(gè)工作日申報(bào)，跨區(qū)域飛行更是至少要提前12至14個(gè)工作日。不過，不久前國家出臺了《關(guān)于進(jìn)一步深化我國低空空域管理改革的意見》（下稱《意見》），這一問題有望逐步解決?！兑庖姟纷畲蟮牧咙c(diǎn)，是對4000米以下低空飛行將實(shí)現(xiàn)無需報(bào)批只需報(bào)備。

　　“《意見》肯定會推動云南私人飛機(jī)的增長，但實(shí)際效果有待觀察?！弊T吉方說，云南地形以山區(qū)為主，直升機(jī)受到普遍的歡迎，如礦山老板不必開車翻山越嶺，駕乘直升機(jī)可迅速到達(dá)。據(jù)介紹，目前低空開放已經(jīng)在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)，2011年還會擴(kuò)大到湖南、湖北、廣西、內(nèi)蒙古等地，2015年?duì)幦≡谌珖秶_放低空飛行。

　　第三種私人飛機(jī)是小型航空器。和公務(wù)噴氣機(jī)一樣，小型航空器屬于固定翼飛機(jī)，但其運(yùn)載人數(shù)和價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公務(wù)噴氣機(jī)，其售價(jià)僅僅在幾百萬元左右。小型航空器主要針對的是較為低端的私人飛機(jī)市場，不過在很多地方，小型航空器都已被禁飛。

停著不動每年要花幾百萬

　　“像豪客900XP這樣的公務(wù)噴氣機(jī)，一年的使用費(fèi)在1000萬元以上，對于整個(gè)云南市場來說，潛在購買的客戶不會超過20位。”

　　譚吉方說，也許有不少人買得起私人飛機(jī)，但其產(chǎn)生的費(fèi)用也令人望而卻步?！跋窈揽?00XP這樣的公務(wù)噴氣機(jī)，一年的使用費(fèi)在1000萬元以上，對于整個(gè)云南市場來說，潛在購買的客戶不會超過20位?！?/P>

　　那么，這1000萬的費(fèi)用是如何產(chǎn)生的呢？譚吉方說，首先是私人飛機(jī)的托管費(fèi)用，也就是擁有一架私人飛機(jī)的固定成本。托管費(fèi)用包含機(jī)組人員費(fèi)用、托管費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。其中機(jī)組人員的費(fèi)用包括了飛行員、機(jī)務(wù)人員和空乘人員的費(fèi)用，這部分費(fèi)用是最基本的支出。

　　譚吉方介紹，目前國內(nèi)的私人飛機(jī)一般都交給專門的公司托管，因此托管費(fèi)必不可少。“隨著托管業(yè)務(wù)的成熟，如今想要駕乘公務(wù)機(jī)出行已十分方便，只用提前24小時(shí)通知飛機(jī)托管公司，公司便可以在一天之內(nèi)成功申報(bào)到飛機(jī)出行的許可，這也大大增加了公務(wù)機(jī)的使用率?！弊T吉方稱，一架中檔公務(wù)噴氣機(jī)每年的固定成本在400-500萬之間，也就是說，這架私人飛機(jī)光是停著不動，每年也得花費(fèi)幾百萬元。

　　另一項(xiàng)支出是運(yùn)行成本，也就是可變成本，包括燃油費(fèi)、起降費(fèi)和機(jī)身的維修費(fèi)?！叭加唾M(fèi)隨著飛機(jī)燃油的價(jià)格不斷變動，這是私人飛機(jī)的最大開銷。相比而言，起降費(fèi)和維修費(fèi)微不足道?！弊T吉方說，按照一架公務(wù)噴氣機(jī)一年飛行400小時(shí)計(jì)算，其可變成本在500-600萬元左右，加上固定成本，一架私人飛機(jī)一年的開銷不低于1000萬?！岸鴮τ谀切└痈叨说乃饺丝湛蛠碚f，其每年的使用費(fèi)簡直就是天文數(shù)字?！?/P>