昨（31）日，國(guó)內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司——新中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（簡(jiǎn)稱“新中貨航”）在上海掛牌成立。

　　掛牌儀式上，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）副總經(jīng)理張建中透露，目前新中貨航擁有18架全貨機(jī)，經(jīng)營(yíng)著東航337架客機(jī)152個(gè)通航點(diǎn)的腹艙貨運(yùn)業(yè)務(wù)，今年還將引進(jìn)2架波音777貨機(jī)。按照初步構(gòu)想，東航將盡快對(duì)新中貨航的航線和機(jī)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化，尤其是機(jī)隊(duì)，目前為4種機(jī)型，“十二五”末將優(yōu)化為波音777和747兩種機(jī)型，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到30架。

　　新中貨航由東航、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、長(zhǎng)榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation）和新加坡貨運(yùn)航空公司（SIA Cargo）共同投資，是在原中貨航、上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（簡(jiǎn)稱“上貨航”）、長(zhǎng)城航空有限公司（Great Wall Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城航空”）的基礎(chǔ)上聯(lián)合重組而成，注冊(cè)資本為30億元，公司股權(quán)比例為東航51%、中遠(yuǎn)集團(tuán)17%、長(zhǎng)榮航空16%、新加坡貨航16%。

　　張建中表示，自從2010年12月四方股東簽署增資協(xié)議以來(lái)，中貨航明確了“天地合一”的經(jīng)營(yíng)模式，做大空地聯(lián)運(yùn)，并大力發(fā)展快件運(yùn)輸，定位于現(xiàn)代物流服務(wù)商。據(jù)悉，中貨航在今年初獲得了國(guó)家郵政局頒發(fā)的快遞運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)地區(qū)10條貨運(yùn)航線。目前，中貨航計(jì)劃在上海和長(zhǎng)三角地區(qū)成立卡車轉(zhuǎn)運(yùn)中心，把長(zhǎng)三角的貨通過(guò)卡車集結(jié)到上海，并在浦東自建貨站。

　　從增資到掛牌，經(jīng)過(guò)半年多的運(yùn)作，東航集團(tuán)貨運(yùn)資源的內(nèi)部整合基本告一段落。不過(guò)，在掛牌會(huì)上，上海航空監(jiān)管局相關(guān)人士分析稱，新中貨航的三航重組雖然已經(jīng)完成，但只是一個(gè)開(kāi)始。目前新中貨航的薪酬體系、管理軟件還需統(tǒng)一，在業(yè)務(wù)管理、企業(yè)文化的融合還需一個(gè)過(guò)程。

　　自2010年以來(lái)，伴隨著航空貨運(yùn)市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，除東航外，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）紛紛在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上進(jìn)行擴(kuò)張。5月8日，全新的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司成立，標(biāo)志著國(guó)航與香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”）的航空貨運(yùn)合資項(xiàng)目正式落定。合資公司的貨機(jī)機(jī)隊(duì)短期內(nèi)將增加到12架波音747的規(guī)模。