圖1：地服部將進一步加強現(xiàn)場生產(chǎn)組織，提高航班正點率。攝影：肖娟

　　民航資源網(wǎng)2012年3月9日消息：為固化好的經(jīng)驗，總結(jié)問題和不足，不斷提升航班正點服務(wù)品質(zhì)，近日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南分公司地服部對春運期間為期一個月的航班首班正常整頓工作進行了總結(jié)。春運期間，地服部著力從解決安檢口擁堵、登機口緊張問題，提高旅客登機率入手，加強航班首班保障工作，取得了實效。1月16日至2月26日整頓期間，首班正常率為65.8%，達(dá)到T2指標(biāo)。

　　圖2：1月16日至2月26日整頓期間，首班正常率為65.8%，達(dá)到T2指標(biāo)。攝影：肖娟

　　春運期間，首班出港高峰期保障是服務(wù)保障工作的難點和關(guān)鍵，該時段航班較密集，早班（6:30至9:30）每日航班平均35班，旅客人數(shù)平均4500人左右，最多時高達(dá)5800人，航班量和旅客人數(shù)已達(dá)地服部保障瓶頸。據(jù)統(tǒng)計，影響航班晚關(guān)艙門的因素主要為旅客原因、車輛保障原因、機場原因、人為原因等。其中，旅客原因占41.7%，主要由于T1航站樓設(shè)施設(shè)備已無法完全滿足生產(chǎn)需求，春運高峰期安檢口擁堵、登機口緊張問題突出，因旅客不能按時登機而造成登機口減旅客拉行李的情況較多。為此，地服部采取了三項措施：第一，就飛機停機位事宜加強與機場指揮中心的協(xié)調(diào)，并做好登機口安排內(nèi)部溝通。第二，加強值機大廳的組織和引導(dǎo)。一是高峰時段，壓縮急到柜臺數(shù)量，增加了普柜數(shù)量，并提前進行了全柜臺開放辦理，提高辦理時效；二是規(guī)定值班人員特別值守時段，加強大廳的組織指揮，并增加了大廳引導(dǎo)人員的數(shù)量；三是與安檢進行了提前溝通，形成互動，提高旅客通過率。第三，合理使用各類設(shè)備資源。一是確保全部值機柜臺及自助值機柜臺完好，并通過安排了專人值守自助值機柜臺并制作醒目的辦理告知宣傳板，大力提高自助值機使用率；二是對導(dǎo)乘人員進行了臨時性分區(qū)管理，提高人員綜合利用效率；三是在新進員工中征集“春運保障青年志愿者”， 投入到值機大廳分流引導(dǎo)旅客；四是合理安排備份人員，確保特情處置需要。

　　地服部將進一步加強現(xiàn)場生產(chǎn)組織，提高航班正點率，為T2航站樓轉(zhuǎn)場和新的保障高峰的到來奠定良好的基礎(chǔ)。

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