美國航空公司（American Airlines，簡稱“美航”）曾經(jīng)為世界上最大的航空公司。近年來由于油價、勞工薪資上漲以及激烈的市場競爭，曾今的航空業(yè)巨頭現(xiàn)已淪為全美第三大航空公司。新上任的美航首席執(zhí)行官托馬斯·霍頓（Thomas W.Horton）稱公司已經(jīng)無力支撐昂貴的運營成本，希望通過申請破產(chǎn)保護來解救危機中的美航。美聯(lián)社對霍頓進行了采訪，主要論及如何平復(fù)員工情緒、公司解救方案以及航空業(yè)的未來發(fā)展前景。

　　美聯(lián)社：當(dāng)公司進行破產(chǎn)保護時，首席執(zhí)行官怎樣才能創(chuàng)造奇跡，幫公司走出困境？

　　霍頓：關(guān)鍵是能幫公司重新振作起來。在過去三個月的時間里，我和公司上千位員工談過話，可以說，大部分的時間我都在見形形色色的人，這樣的確很有效，我可以了解每個人的想法，從而幫助我從不同的角度來看待這個問題。

　　美聯(lián)社：在您的公司重組計劃中，里面談到了20億美元的成本削減費用以及每年10億美元的額外收入。但是有的分析師對每年10億美元的額外收入持懷疑態(tài)度，請問這可以實現(xiàn)嗎？

　　霍頓：當(dāng)然，我們清楚每個航線在各個市場的收益情況，同時將會估算與英國航空、日本航空以及還在待定中的澳洲航空聯(lián)營的收益值。此外，我們也不排除和美國其他的航空公司代碼共享的可能。這些加起來能創(chuàng)造很多的收益。

　　美聯(lián)社：整個破產(chǎn)保護程序?qū)⒊掷m(xù)多長時間？

　　霍頓：越快越好，我們必須正確有效地處理這件事情，爭取一次性做好。同時也要保證公司能夠盈利，逐漸走出陰影。我給團隊設(shè)定一個指標(biāo)，希望能在今年年底順利走出破產(chǎn)保護程序。我知道這個目標(biāo)實施起來有點困難，但也并不是說我們一定不能做到。

　　美聯(lián)社：最近我們獲悉公司有意向與其他公司并購，但不會在申請破產(chǎn)保護期間，這是你們新的觀點嗎？

　　霍頓：當(dāng)然不是，一直以來我都認(rèn)為公司的合并對美國航空業(yè)的健康發(fā)展具有積極的推動作用。但是目前公司正處于非常時期，我們當(dāng)前的首要目標(biāo)是幫助公司恢復(fù)盈利、保持平穩(wěn)健康發(fā)展。在這個時期談合并的事情并不合適。

　　美聯(lián)社：今年航空業(yè)的發(fā)展前景如何？大家都知道如今油價上漲，歐洲又發(fā)生債務(wù)危機，這些會不會對航空業(yè)的發(fā)展帶來不利影響？

　　霍頓：是啊，今年很有挑戰(zhàn)。油價上漲帶來了很多不確定因素。今年的旅運需求還比較大，但是也敵不過油價的上漲。

　　美聯(lián)社：您有2個孩子，一個今年讀大一，另一個在讀高三。如果您的孩子跟您說“爸爸，我將來也想從事航空業(yè)?！蹦鷷趺椿卮鹚兀?/P>

　　霍頓：我會說好啊。航空業(yè)既艱難又有趣，而且還是個很崇高的事業(yè)，你要做好心理準(zhǔn)備。

　　美聯(lián)社：今后從事航空業(yè)會是一個好的職業(yè)嗎？

　　霍頓：對于我和大部分人而言，從事航空業(yè)是一個很棒的職業(yè)。我相信過去的十年航空業(yè)豐富了我們的生活。現(xiàn)在公司已經(jīng)擁有八十年的歷史，過去的幾年較為艱難，我相信公司的未來將會一片光明。

　　《美航破產(chǎn)保護　首席執(zhí)行官霍頓先生答記者問》

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