民航資源網(wǎng)2012年4月27日消息：中一太客商務(wù)航空有限公司擬于5月份使用環(huán)快機(jī)型執(zhí)行唐山——巴黎和濟(jì)南——夏威夷公務(wù)飛行任務(wù)。4月26日，中國(guó)民用航空遼寧安全監(jiān)督管理局（簡(jiǎn)稱“遼寧監(jiān)管局”）副局長(zhǎng)侯凱攜遼寧監(jiān)管局各業(yè)務(wù)處室監(jiān)察員對(duì)上述公務(wù)機(jī)飛行任務(wù)的可行性進(jìn)行審核。參加會(huì)議的有中一公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志及執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。

　　由于中一公司前期執(zhí)行過(guò)唐山-西班牙公務(wù)飛行任務(wù)，對(duì)于歐洲航線運(yùn)行具有一定經(jīng)驗(yàn)，此次飛行航路為唐山-烏魯木齊-日內(nèi)瓦-巴黎往返，局方監(jiān)察員重點(diǎn)對(duì)此次任務(wù)各航段駕駛員的值勤期、休息期是否符合規(guī)章要求進(jìn)行審核。侯凱副局長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注日內(nèi)瓦-巴黎航段相對(duì)復(fù)雜的特點(diǎn)，合理安排飛行計(jì)劃和程序。

　　對(duì)于濟(jì)南-夏威夷公務(wù)飛行任務(wù)，中一航空提出2個(gè)方案，由于長(zhǎng)距離跨海飛行，中途備降場(chǎng)選擇等方面問(wèn)題，審核否決了濟(jì)南經(jīng)日本至夏威夷的北線飛行計(jì)劃。局方監(jiān)察員著重對(duì)濟(jì)南-塞班-夏威夷-塞班-香港航線從起飛著陸性能、航線油量、航線安全、備降場(chǎng)等方面進(jìn)行了分析、研究。侯凱副局長(zhǎng)指出此次長(zhǎng)距離跨海飛行，中一公司必須具備空地?cái)?shù)據(jù)鏈，保持不間斷的空地?cái)?shù)據(jù)連接的情況下，才能執(zhí)行此次公務(wù)飛行任務(wù)。同時(shí)要求機(jī)組、簽派、機(jī)務(wù)三方面全力配合，簽派部門(mén)在執(zhí)行此任務(wù)時(shí)24小時(shí)值班隨時(shí)向機(jī)組提供天氣情報(bào)；機(jī)組確定飛行中的折返點(diǎn)，并堅(jiān)決執(zhí)行；機(jī)務(wù)不能MEL帶故障放行飛機(jī)。

　　最后，侯凱副局長(zhǎng)指出目前處于雷雨多發(fā)季節(jié)，中一公司應(yīng)從航路、目的地機(jī)場(chǎng)、備降場(chǎng)天氣、飛行高度（FL450或者以上）、返航?jīng)Q斷點(diǎn)、飛行重量及最大油量、機(jī)組飛行時(shí)間、值勤期五方面，合理安排飛行計(jì)劃、程序，確保安全運(yùn)行。

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