民航資源網(wǎng)2011年8月17日消息：君為銀漢使，天地任飛還。吐納風云氣，逡巡霧海山。詩人意境里飛行員氣度非凡，翱翔藍天。1995 年對沈鐵柱來說是有重大意義的一年。這一年初夏，他帶著優(yōu)異的畢業(yè)成績和對藍天的向往回到了美麗的家鄉(xiāng)，開始了平凡而又灑滿陽光的飛行征程。

精湛的飛行技術(shù)，不負組織重托

　　沈鐵柱飛波音737已經(jīng)有16個年頭了，先后飛過波音737-300，波音737-700，波音737-800等多種波音737 機型，可以說是波音737的“鐵桿飛行員”。多次圓滿完成試飛，包機等重大任務(wù)。憑著對飛行執(zhí)著和過硬的飛行作風，他不斷完善自我，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進的飛行技術(shù)，教學(xué)方法，在飛行教員里樹立起一面鮮明的旗幟。是波音737分部名副其實的中堅力量。

　　有一次737-300在成都完成例行檢查，需要試飛驗證。沈鐵柱接收了這項光榮而充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。試飛相對于一般航班來說更具有危險性和不確定性。在地面準備時，他認真的研究了飛機，機場，氣象等條件，做好了各種應(yīng)急預(yù)案并且積極地和各部門進行協(xié)調(diào)，把試飛的風險降到了最低。圓滿完成了試飛任務(wù)。事后，有同事問他：“試飛的時候你緊張嗎？”他坦然道：“其實沒什么好緊張的，只要有充分的準備，把試飛各個階段的關(guān)鍵點掌握住就沒什么好緊張，試飛的關(guān)鍵點就是當出現(xiàn)不正常情況或是試飛項目不合格時，就應(yīng)該退出試飛，保證安全落地?！?/P>

　　2010年6月，這是新疆的黃金季節(jié)，為了更好的開發(fā)新疆的航空市場，滿足日益增加的航班量，保證飛行安全，實現(xiàn)新疆跨越式發(fā)展目標。烏魯木齊地窩堡國際機場（簡稱“烏魯木齊機場”）的RNAV程序在各方的努力下設(shè)計成功。此程序交由南航新疆飛行部737機隊試飛，王小平機長和沈鐵柱機長責無旁貸的承擔了此項任務(wù)。試飛安排在航班較少的凌晨進行。從接受任務(wù)到執(zhí)行試飛只有短短的5 天時間。期間，沈鐵柱做了大量精心準備，參考了國內(nèi)外機場的RNAV試飛程序和保障計劃，多次和烏魯木齊空管理局，烏魯木齊空管局還有南航新疆公司各個保障單位開會研討，制定了切實可行的安全試飛計劃，使得試飛圓滿成功。為以后程序的完善和修改提供了詳實的第一手數(shù)據(jù)資料。得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的好評。

三九嚴寒何所懼，一片丹心向陽開

　　冬天來過烏魯木齊的人都知道烏魯木齊不時的大霧堪比英國倫敦，經(jīng)常繞城三日經(jīng)久不散。對飛行員來講無疑是令人頭疼的。這意味著航班大面積不正常，大量滯留在機場情緒激動的旅客還有天氣轉(zhuǎn)好隨時準備飛行的命令。北京時間23:00 沈鐵柱接到了天氣轉(zhuǎn)好的消息，帶領(lǐng)機組執(zhí)行CZ6961/2 的航班任務(wù)。這個航班是從烏魯木齊——鄭州——青島——鄭州——烏魯木齊，這意味著又將是一個不眠之夜。兩天的大霧天氣使得烏魯木齊機場十分擁堵，近30架次航班延誤或取消，數(shù)千名旅客滯留機場，附近的賓館酒店人滿為患。這時天氣轉(zhuǎn)好意味著大量航班要恢復(fù)運行，加班補班來緩解這幾天的運行壓力。沈鐵柱機長急旅客之所急，想旅客之所想，從容鎮(zhèn)定的指揮機組做好各項工作。在機組協(xié)調(diào)準備期間，他說：“這時候別人著急，我們一定不能急，我們按部就班的做好各項機上工作，保證旅客出行安全，爭取最快時間內(nèi)將旅客送至目的地?！痹诼每偷菣C期間，少數(shù)旅客情緒激動。沈鐵柱機長適時的駕駛艙廣播緩解了客艙內(nèi)緊張的氣氛。到了申請退出開車的時候，由于大量航班排隊，第一副駕駛情緒開始急躁，他從容淡定的說：“咱們越急躁越容易犯錯，與其這樣不如我們仔細研究一下飛行計劃，和氣象云圖，選擇更合適更快捷的飛行高度。”在機長的感染下，駕駛艙里的每個人都恢復(fù)冷靜，更新自己的情景意識。航班順利起飛了，前面三個航段都算順利，到了最后一個航段，這也是工作量最大的一個航段，不但因為飛行時間長還因為人的生理周期在這時候從事繁重的工作是最容易犯錯誤的。沈鐵柱親自上陣替下了第二機長。在烏魯木齊進場時收到的天氣是RVR550米，凍霧，這意味著飛機能夠降落在烏魯木齊機場的最低標準。在下降前，他做了機組分工，明確了各機組成員的責任，制定了備降預(yù)案。當飛機平穩(wěn)的降落在烏魯木齊國際機場的跑道上，客艙里響起了對機長由衷感謝的掌聲。

鐵漢柔情的育鷹人

　　提起家人沈鐵柱的神情總是很溫柔，他總是說虧欠自己家人太多了。在機隊里大家開玩笑的稱他是珠海人，因為模擬機教學(xué)任務(wù)繁重，沈鐵柱幾乎每個月要在珠海待10天或更久，這些年帶過的初始改裝組，復(fù)訓(xùn)組，轉(zhuǎn)機長升級組，不計其數(shù)。2010年4月，他愛人生病住院，孩子學(xué)業(yè)繁重，他又接到了去珠海的模擬機教學(xué)任務(wù)，這一去就要待20天。錚錚鐵漢，心里也百轉(zhuǎn)千回。他只有把照顧妻子和孩子的重擔交給了年邁的老母親，自己登上了去廣州的飛機。

　　多年的教員經(jīng)歷讓沈鐵柱的教學(xué)很有特點，他根據(jù)每個學(xué)員的不同情況結(jié)合《訓(xùn)練大綱》的要求，給每個學(xué)員制定了學(xué)習(xí)計劃。更加強調(diào)了飛行前的準備，和飛行后的總結(jié)講評。他對學(xué)員說，無論任何時間，只要有問題都可以找我。有一次，他帶飛的一個學(xué)員遇到了技術(shù)上的瓶頸，一個訓(xùn)練科目總是飛不好，他主動找到學(xué)員，耐心細致的幫助學(xué)員分析原因找到解決的辦法，那一次，沒有間斷的講了6個小時。學(xué)員通過考試后，激動的想請沈鐵柱吃飯，他卻說，吃飯可以，但是我買單。

　　沈鐵柱，平凡的飛行征程上留下了不凡的業(yè)績。風吹散了畫在藍天上的航跡，皚皚雪山見證了你的堅毅。新疆民航運輸安全飛行56年的驕人紀錄有你濃墨重彩的一筆。