圖：深圳機(jī)務(wù)為俄羅斯大運(yùn)包機(jī)排故　攝影：高赫

　　民航資源網(wǎng)2011年8月25日消息：2011年8月20日，深圳迎來了大運(yùn)會(huì)第8個(gè)比賽日，賽場上的運(yùn)動(dòng)員們揮灑著汗水，為取得優(yōu)異的名次而奮斗。在另一個(gè)賽場——深圳寶安國際機(jī)場32號(hào)停機(jī)位，一場與時(shí)間賽跑的比賽也拉開了序幕。

　　中午12:00，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）深圳分公司飛機(jī)維修廠接到俄羅斯VIM LINE航空大運(yùn)國際包機(jī)的緊急求援委托，原來飛機(jī)落地深圳后出現(xiàn)故障警告，離起飛時(shí)間僅剩40分鐘，如果不能及時(shí)排除，飛機(jī)將無法按時(shí)起飛。涉大航班的正點(diǎn)與否不僅關(guān)系到旅客的順利出行，還關(guān)系到深圳的整體形象，深圳飛機(jī)維修廠了解到這一消息后，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時(shí)間安排技術(shù)能手奔赴現(xiàn)場為飛機(jī)“治病”。在時(shí)間緊、任務(wù)重、機(jī)型不熟悉等復(fù)雜情況下，他們開始了一場不一樣的比賽，與時(shí)間賽跑，向時(shí)間要冠軍。由于俄羅斯的包機(jī)是波音757型飛機(jī)，深圳分公司并沒有太多這類機(jī)型的排故經(jīng)驗(yàn)，工段長丁軼斌帶著兩名技術(shù)骨干在現(xiàn)場仔細(xì)觀察故障情況，及時(shí)找到了故障源頭，并很快制訂出了排故方案，工作順利展開。此時(shí)正值一天中太陽最猛烈的時(shí)候，人們?cè)谔柕紫抡疽粫?huì)都汗流浹背，但在他們臉上卻看不出任何難過的神情，只有不停滴下的汗和濕透的上衣在提醒著大家，他們是在溫度高達(dá)50度的機(jī)坪上忙碌著。

　　故障排除后，工作者們習(xí)慣性的擦了擦臉上的汗，俄羅斯的機(jī)長來到他們面前緊緊握著他們的手上，嘴里一直說著什么，大家面面相覷，機(jī)長才反應(yīng)過來自己說的是俄語，趕忙豎起了大拇指，說著：“Good！Good！”這下大家都聽懂了，卻不好意思的摸了摸頭，笑著說了句“Thank you”。飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)離港，起飛前，機(jī)長又在駕駛艙的窗口給放飛的機(jī)務(wù)工作者豎起了大拇指，我相信此時(shí)此刻，他們的心情一點(diǎn)都不亞于賽場上運(yùn)動(dòng)員們努力拼搏獲得金牌后的激動(dòng)心情。