民航資源網(wǎng)2011年11月4日消息：中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）黑龍江分公司飛行部針對(duì)北方即將進(jìn)入冬季運(yùn)行的特點(diǎn)，尤其是哈爾濱地區(qū)冰霜雪嚴(yán)重，隨著低能見(jiàn)度、冰、霜、雪、煙的出現(xiàn)，飛行運(yùn)行將會(huì)越來(lái)越困難的實(shí)際。為保證冬季的飛行安全，順利完成任務(wù)，飛行部對(duì)冬季運(yùn)行11條安全措施進(jìn)行了重申：

　?、备鳈C(jī)組在飛行運(yùn)行中要嚴(yán)格遵守《飛行運(yùn)行手冊(cè)》中相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。

　　⒉各分部要結(jié)合換季教育學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究冬季飛行特點(diǎn)，如低能見(jiàn)進(jìn)近、冰雪道面滑行、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查使用，燃油、滑油、液壓油系統(tǒng)滲漏等要逐項(xiàng)研究，使飛行人員的思想及早進(jìn)入換季運(yùn)行狀態(tài)。

　　⒊飛行前要全員檢查飛機(jī)，繞機(jī)檢查要有重點(diǎn)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、所有靜壓孔和操縱面是否存在冰、霜、雪，各系統(tǒng)連接部位、導(dǎo)管等是否漏油，徹底避免由于天氣寒冷造成的丟、錯(cuò)、漏。

　?、达w行機(jī)組要切實(shí)增強(qiáng)除冰/防冰意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行除冰/防冰檢查單，嚴(yán)格飛機(jī)的外部檢查，嚴(yán)格控制好除冰/防冰的保持時(shí)間，該二次除冰時(shí)必須進(jìn)行二次除冰。飛行中機(jī)組要根據(jù)天氣預(yù)報(bào)及觀察外部氣象現(xiàn)象，正確判斷結(jié)冰區(qū)域位置和飛行高度層，正確使用機(jī)載防冰設(shè)備，避免空中嚴(yán)重結(jié)冰。

　?、祰?yán)禁帶冰、霜、雪起飛，通過(guò)視覺(jué)和觸覺(jué)檢查，特別注意低油溫造成機(jī)翼上表面的明冰，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)體存在冰、霜、雪，應(yīng)依據(jù)中國(guó)南方航空股份公司《飛機(jī)地面除冰/防冰手冊(cè)》，在起飛前實(shí)施除冰/防冰程序。在確保進(jìn)行除/防冰操作之前和完成操作之后，機(jī)組要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)型的地面除冰/防冰檢查單和地面除冰/防冰后檢查單。如果滑行、等待時(shí)間超過(guò)防冰液保持時(shí)間，機(jī)組應(yīng)重新確認(rèn)是否存在結(jié)冰污染，如果有必要應(yīng)滑回機(jī)坪重新進(jìn)行地面除冰/防冰程序操作。

　?、痘袝r(shí)要特別注意道面、機(jī)坪是否有冰霜雪存在，加強(qiáng)觀察，控制好滑行速度；如果有冰霜雪覆蓋不能清楚辨別燈、線等標(biāo)志，應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)引導(dǎo)車引導(dǎo)滑行或申請(qǐng)拖車拖回。

　?、范灸?、北方溫差較大，飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)故障的幾率將會(huì)增加，各機(jī)組要加強(qiáng)對(duì)手冊(cè)內(nèi)容的理解，加強(qiáng)QRH的學(xué)習(xí)，在飛行中要隨時(shí)做好特情處置準(zhǔn)備。

　?、傅湍芤?jiàn)度條件下的起降，各機(jī)組要嚴(yán)格執(zhí)行《飛行運(yùn)行手冊(cè)》中低能見(jiàn)度運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格各類安全標(biāo)準(zhǔn)，避免超標(biāo)準(zhǔn)起降，飛行中加強(qiáng)駕駛艙資源管理（CRM）。

　?、乖陂L(zhǎng)江流域的機(jī)場(chǎng)過(guò)站時(shí)，要加強(qiáng)飛機(jī)外表面的檢查，發(fā)現(xiàn)如有結(jié)冰，要按規(guī)定進(jìn)行除冰。

　　？ ⒑日本新瀉航線的運(yùn)行，飛行機(jī)組預(yù)先準(zhǔn)備、直接準(zhǔn)備時(shí)要認(rèn)真研究地區(qū)性的天氣特點(diǎn)，飛行前要認(rèn)真檢查雷達(dá)設(shè)備，注意機(jī)載雷達(dá)使用，防止放電、雷擊。在冬季運(yùn)行期間，新瀉機(jī)場(chǎng)起降必須由機(jī)長(zhǎng)親自操縱飛機(jī)。

　?。?⒒日本新瀉航線，在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)附近下降過(guò)程中，由于冬季日本海附近云體中冰晶較多，雷達(dá)反射較弱，所以雷達(dá)應(yīng)盡量選擇較大增益，使天氣現(xiàn)象在雷達(dá)上能有正常顯示。距離圈采用遠(yuǎn)近結(jié)合，大距離圈了解天氣大致情況，生成繞飛預(yù)案。小距離圈確定天氣細(xì)節(jié)，決定繞飛航跡。雷達(dá)方式選擇在人工位注意天線角度的調(diào)整及地形可能帶來(lái)的影響；自動(dòng)位注意雷達(dá)濾除地形時(shí)可能將低空云體一起濾除而丟失天氣。在下降過(guò)程中建議雷達(dá)人工位、自動(dòng)位相結(jié)合。

　　飛行部通過(guò)重申冬季安全措施，為保證冬季運(yùn)行安全提前做好了準(zhǔn)備。