中國航空報(bào)消息（記者　胡勤）　4月27日，GE公司在上海宣布為滿足日益增長的需求，GE航空集團(tuán)正在擴(kuò)大其新型GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量。據(jù)了解，GE公司計(jì)劃在2012年生產(chǎn)約160臺GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)，這一數(shù)字將在明年增加至200臺以上。

全新的GEnx已成為波音787飛機(jī)上最暢銷的發(fā)動(dòng)機(jī)。GEnx系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是GE航空集團(tuán)史上最暢銷的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，目前的訂單數(shù)量已超過1300臺。

在大中華地區(qū)，中國南方航空公司、海南航空公司、國泰航空公司以及中國國際航空公司已訂購了總計(jì)100臺GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)（不包括備發(fā)），訂單總價(jià)值達(dá)20億美元（目錄表價(jià)格）。這些訂單包括波音787、747-8貨機(jī)和747-8客

機(jī)。國泰航空將以GEnx為動(dòng)力的波音747-8貨機(jī)投入運(yùn)營已經(jīng)6個(gè)月了，已接收5架飛機(jī)，還有5架訂單。南航將于今年下半年迎來交付中國的首架波音787飛機(jī)，該飛機(jī)將由GEnx提供動(dòng)力。

作為全球增長最快的航空市場之一，中國已在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資。根據(jù)工銀國際發(fā)布的2011年中國航空業(yè)報(bào)告，作為“十二五”計(jì)劃的一部分，中國的機(jī)場數(shù)量將增加到230多個(gè)，民用航空運(yùn)輸量的年均增長速度將保持在13％以上。城市化進(jìn)程的加速和旅游消費(fèi)的增長將繼續(xù)推動(dòng)中國航空業(yè)的發(fā)展，這將促使航空公司訂購更多具有最佳成本效益、更省燃油的飛機(jī)，以改善自身盈利。所有這些數(shù)字都表明，GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)

在中國有著強(qiáng)勁的需求潛力。

GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)過驗(yàn)證的GE90結(jié)構(gòu)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，將替代GE的CF6發(fā)動(dòng)機(jī)。與CF6相比，GEnx的燃油效率將提升高達(dá)15％，二氧化碳排放同時(shí)減少15％。GEnx創(chuàng)新的雙環(huán)預(yù)混（TAPS）燃燒室大大減少了氮氧化物氣體的排放，比目前的規(guī)定限值要低55%，其他限排氣體將減少90％。根據(jù)推力磅級與噪聲分貝的比例計(jì)算，GEnx是GE有史以來所生產(chǎn)的最安靜的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這要?dú)w功于其更大、更高效的風(fēng)扇葉片，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的葉尖速度較慢，從而可使噪聲水平降低30％左右。GEnx也是世界上唯一前風(fēng)扇機(jī)匣及風(fēng)扇葉片均采用碳纖維復(fù)合材料的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)GE公司介紹，如果一家航空公司將機(jī)

隊(duì)中20架載客量為200~300座的飛機(jī)換成由GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的新一代飛機(jī)，航空燃油成本若按每加侖2.50美元計(jì)算，每年將節(jié)省燃油成本近3700萬美元。此外，GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)的零件數(shù)量減少了30％，更有利于控制維護(hù)成本。

前不久，日本航空公司的一架由GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的波音787飛機(jī)完成了從東京成田國際機(jī)場到波士頓洛根國際機(jī)場的首次飛行。這次飛行也是GEnx-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的首次商業(yè)飛行。首架以GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的波音747-8貨機(jī)已于去年10月投入運(yùn)營，目前全球已有6家航空公司的15架以GEnx-2B為動(dòng)力的波音747-8貨機(jī)在運(yùn)營，已累積飛行了68000多個(gè)飛行小時(shí)和近13000個(gè)循環(huán)。