民航資源網(wǎng)2011年5月3日消息：從過去多人制飛機(jī)到目前兩人制飛機(jī)，從傳統(tǒng)的“一桿兩舵”到全新概念的駕駛艙資源管理，不僅要求左右座操縱飛機(jī)起飛、落地，更要求左右正副駕駛科學(xué)管理駕駛艙資源，對(duì)飛行人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平有著很高的要求。

　　中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）新疆分公司飛行部青年文明號(hào)“凌霄組”創(chuàng)建于2002年，號(hào)長(zhǎng)由分部助理謝艷旭擔(dān)任，現(xiàn)有成員10名，其中機(jī)長(zhǎng)7名，黨員7名，團(tuán)員3名，平均年齡29歲?！傲柘鼋M”自開展青年文明號(hào)創(chuàng)建工作以來，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，以“一桿一舵向人民負(fù)責(zé)，一起一落讓旅客放心”的服務(wù)承諾為重點(diǎn)，培養(yǎng)“能吃苦、肯奉獻(xiàn)、善打硬仗”的團(tuán)隊(duì)精神，狠抓“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的飛行作風(fēng)，積極組織開展技術(shù)研討、導(dǎo)師帶徒、信用建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)效等活動(dòng)，嚴(yán)守規(guī)章、錘煉技術(shù)，努力提高青年文明號(hào)成員的整體素質(zhì)，積極調(diào)動(dòng)成員的工作積極性，取得了較好的工作成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了安全飛行的工作目標(biāo)。2003年榮獲南航新疆公司級(jí)青年文明號(hào)，2011年所在集體榮獲南航新疆分公司先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)。

　　“凌霄組”在人員復(fù)訓(xùn)、升級(jí)改裝、新機(jī)長(zhǎng)帶飛上，激活員工思想認(rèn)識(shí)，苦練內(nèi)功，強(qiáng)化理論，提升全員按章操縱的業(yè)務(wù)水平；對(duì)新聘機(jī)長(zhǎng)，從思想、技術(shù)、作風(fēng)和特情處置等方面進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，保證了新放機(jī)長(zhǎng)質(zhì)量。“凌霄組”還利用季節(jié)交替、飛行任務(wù)量少的時(shí)期，請(qǐng)技術(shù)檢查主任、飛行教員、機(jī)長(zhǎng)開設(shè)專題講座，重點(diǎn)抓換季飛行特點(diǎn)、疑難問題的解答、快速檢查單的學(xué)習(xí)及飛行中特殊情況的研討。結(jié)合國(guó)內(nèi)外安全形勢(shì)，“凌霄組”從統(tǒng)一《運(yùn)行手冊(cè)》、程序及檢查單入手，利用安全教育和典型不安全事件警示，通過座談、經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)《安全信息簡(jiǎn)報(bào)》，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的交流和總結(jié)，在內(nèi)部形成取長(zhǎng)補(bǔ)短、拾遺補(bǔ)缺、強(qiáng)基固本的良性循環(huán)。

　　為了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安全，“凌霄組”要求成員飛行時(shí)心態(tài)要平、步子要穩(wěn)、工作要細(xì)，像下棋一樣，走一步看三步；還要常常告誡自己，不要有蠻干，不要抱有僥幸心理，工作要一步一步做，操作程序要一條一條落實(shí)，工作細(xì)心了才能周到，細(xì)致了才能防微杜漸，切斷事故鏈。近年來，“凌霄組”以扎實(shí)的業(yè)務(wù)技能，使成員在特情處理能力上養(yǎng)成了沉著冷靜、靈活處置的習(xí)慣，多次成功處置特情，確保了安全生產(chǎn)。2010年2月15日，“凌霄組”朱江機(jī)組執(zhí)行CZ6861航班，飛機(jī)正常起飛，在爬升過程中，飛機(jī)出現(xiàn)不正常噪音和抖動(dòng)，機(jī)組經(jīng)請(qǐng)示，立即返航，飛機(jī)安全落地；2010年3月3日，“凌霄組”馬良機(jī)組執(zhí)行CZ6821航班，在正常的滑行過程中，機(jī)組發(fā)現(xiàn)副翼無法解鎖，同時(shí)CCAS上“飛行操縱”警告燈亮，局部“副翼鎖定”警告燈亮。機(jī)組決定滑回機(jī)坪，經(jīng)機(jī)務(wù)檢查，發(fā)現(xiàn)副翼電機(jī)鎖故障，后更換飛機(jī)后繼續(xù)執(zhí)行本次航班任務(wù)。2010年5月5日，“凌霄組”張鴻濤機(jī)組執(zhí)行CZ6864航班任務(wù)，飛機(jī)在巡航階段，高度6300米，駕駛艙內(nèi)主告誡燈閃亮并伴有單諧音，機(jī)組檢查艙門監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)駕駛艙應(yīng)急門出現(xiàn)末鎖信息，機(jī)組隨即檢查飛機(jī)增壓系統(tǒng)，各參數(shù)均顯示正常。機(jī)組按檢查單執(zhí)行程序，因無法判斷故障原因，再考慮到飛機(jī)的性能以及要飛越天山，存在飄降可能性，當(dāng)即機(jī)組決定備降進(jìn)行檢查，確保安全萬無一失；2010年9月2日，“凌霄組”李春機(jī)組執(zhí)行CZ6183航班，在庫車機(jī)場(chǎng)做起飛前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在機(jī)組人員沒有任何動(dòng)作的情況下，應(yīng)急發(fā)射機(jī)自動(dòng)發(fā)射，應(yīng)急頻率中傳出連續(xù)的警告聲，頭頂面板應(yīng)急發(fā)射機(jī)“XMITALERT”燈亮，隨后機(jī)務(wù)呼叫鈴常響，后經(jīng)過機(jī)務(wù)檢查，復(fù)位設(shè)備后恢復(fù)正常，機(jī)組安全完成航班任務(wù)。

　　千里之行，始于足下。安全只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！傲柘鼋M”深知，安全是民航業(yè)的生命線，保證飛行安全是對(duì)公司安全健康發(fā)展做出的最大貢獻(xiàn)，面對(duì)今后的挑戰(zhàn)和更高的創(chuàng)建目標(biāo)，“凌霄組”將一如繼往，頑強(qiáng)拼搏，銳意進(jìn)取，為南航新疆分公司再創(chuàng)安全紀(jì)錄新高和新疆維吾爾自治區(qū)的繁榮穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。