圖：正在完成B-6603機1C檢　攝影：尹華秀

　　2011年5月9日下午，啟動！加速！抬頭！B-6603飛機以標準的姿勢直刺蒼穹。站在機坪上看著飛機在視線中逐漸遠去的身影，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術分公司成都基地航線部C檢項目組的所有人員感受到了成功的喜悅和滿足?；仡櫤骄€C檢工作從無到有、從摸索到成熟的過程，正是航線人在任務面前鞭策自己，勇于承擔，在困難面前不斷攻關、不斷鉆研的精神讓航線C檢工作一步一個腳印，一次一個臺階的越做越好，讓工作效率不斷提高，質量不斷升華。

　　B-6603機是航線部在2011年承接C檢工作的第一架飛機，航線部對此架飛機的C檢工作非常重視。雖然有以往的C檢工作打下了良好的經(jīng)驗基礎，但是在航線部在本次C檢工作開工前一個月便著手進行準備，確定項目組相關人員，提前了解C檢例行工作條目和指令條目。針對去年空中客車A319系列飛機MPD（維修計劃文件）的改版，組織人員對例行工作條目進行差異培訓；對在C檢工作可能發(fā)生的突發(fā)情況提前做好預案，如防風、防雨工作措施等；積極聯(lián)系基地生產(chǎn)控制部來完善C檢準備工作，并在生產(chǎn)控制部的組織下與基地各部門協(xié)調和溝通為C檢工作的順利開展提供有力保障。

　　在生產(chǎn)過程中航線C檢項目組重抓細節(jié)、嚴控成本、提高生產(chǎn)效率。在工作中嚴格要求各專業(yè)施工，按照生產(chǎn)計劃嚴格完成工作進度。設立一名兼職現(xiàn)場6S管理人員，對工作現(xiàn)場的掛牌，工具設備擺放進行監(jiān)督和控制，在工作前召開班前會，統(tǒng)一思想、落實責任。在完工后召開班后會，確定進度、查缺補漏、總結得失。通過班前班后會的落實形成閉環(huán)管理，減少了人為因素所產(chǎn)生的生產(chǎn)安全隱患。在生產(chǎn)中嚴格控制生產(chǎn)成本，發(fā)現(xiàn)缺陷，首先進行評估，在相關規(guī)定的要求下以最合理的方式處理缺陷，避免了浪費。在C檢工作期間，所有項目組人員積極溝通，對生產(chǎn)進行嚴格控制，提前做好安排和準備工作，有效避免了產(chǎn)生“耗”、“等”、“拖”等現(xiàn)象的產(chǎn)生，有效的提高了生產(chǎn)效率。

　　在飛機的出廠檢階段，航線部組織內部人員對飛機的客艙環(huán)境進“體驗式檢查”，讓自己的員工略帶專業(yè)角度的檢查飛機的客艙設施和娛樂設施，提高了出廠標準，保障了旅客服務設施的維護質量。

　　圖3：檢查發(fā)動機　攝影：尹華秀