民航資源網(wǎng)2011年9月13日消息：近期，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）依托新浪微博平臺(tái)頻繁發(fā)力，相繼推出了中國(guó)首個(gè)“微航班”、“國(guó)航飛機(jī)我命名”中國(guó)首度飛機(jī)有獎(jiǎng)命名等活動(dòng)，引發(fā)強(qiáng)烈的社會(huì)反響，一時(shí)間關(guān)于國(guó)航“微航班”能否繼續(xù)，下一步又將會(huì)有怎樣的驚人之舉等問(wèn)題成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　作為一種新媒體，近兩年微博的發(fā)展可謂“神速”。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心近期發(fā)布的《第28次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，2011年上半年，我國(guó)微博用戶(hù)數(shù)量從6311萬(wàn)快速增長(zhǎng)到1.95億，半年增幅高達(dá)208.9%。搜狐CEO張朝陽(yáng)在今年2月份做客《波士堂》時(shí)談到，微博是互聯(lián)網(wǎng)從信息流走向人流的重中之重，將對(duì)人們未來(lái)生活方式帶來(lái)深刻的影響，微博之戰(zhàn)必將引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)的第二次革命。不難看出，微博很有可能成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最為重要的平臺(tái)之一。

　　憑借著強(qiáng)大的互動(dòng)性、較低的門(mén)檻、傳播覆蓋面廣且直面消費(fèi)者等優(yōu)勢(shì)，微博營(yíng)銷(xiāo)成為眾多企業(yè)開(kāi)展新媒體市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)繞不開(kāi)的選擇。據(jù)了解，目前已有3萬(wàn)多家企業(yè)在新浪上開(kāi)通了官方微博。在民航領(lǐng)域，包括國(guó)航、南航、東航、海航在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要航空公司都已開(kāi)設(shè)了官方微博，開(kāi)始培養(yǎng)自己的微博平臺(tái)客戶(hù)，其中以中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）微博粉絲數(shù)量最多，截止9月4日已達(dá)176994人，超過(guò)國(guó)航的5倍。在這種情況下，國(guó)航通過(guò)一兩次的事件營(yíng)銷(xiāo)在短期內(nèi)固然是取得了不錯(cuò)的效果，但是如果沒(méi)有持續(xù)的活動(dòng)刺激，那么這種效果很快就會(huì)被其他的熱門(mén)事件淹沒(méi)。因此，要想在微博這個(gè)平臺(tái)占據(jù)有利位置，國(guó)航還需要對(duì)微博營(yíng)銷(xiāo)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

積累人氣是微博營(yíng)銷(xiāo)的前提

　　微博營(yíng)銷(xiāo)最大的特點(diǎn)就在于它可以通過(guò)多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的蜂窩式傳播迅速將信息擴(kuò)散，因此，積累人氣壯大聽(tīng)眾是微博進(jìn)行推廣的依托和前提。國(guó)航可以從以下幾方面著手：

　　其一、針對(duì)航空旅客與飛機(jī)愛(ài)好者所關(guān)心和關(guān)注的問(wèn)題，在微博上進(jìn)行航班延誤、流量控制、自助值機(jī)、行李托運(yùn)提示、票務(wù)信息和飛機(jī)機(jī)型、性能、特點(diǎn)等航空知識(shí)普及與宣傳，并積極與網(wǎng)友互動(dòng)。

　　其二、借助名人效應(yīng)，擴(kuò)大國(guó)航微博的受眾。一方面加強(qiáng)與名人微博進(jìn)行溝通和互動(dòng)，支持對(duì)方活動(dòng)的同時(shí)爭(zhēng)取對(duì)方的關(guān)注；另一方面名人大多都有頻繁的外出商務(wù)活動(dòng)，其本身就屬于民航的商務(wù)客人，而且現(xiàn)在很多名人都會(huì)把自己的行程安排在微博上直播，如果我們能夠及時(shí)捕獲這些信息并主動(dòng)提供細(xì)致周到的票務(wù)服務(wù)，不僅能取得現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，還能夠得到對(duì)方的關(guān)注和評(píng)價(jià)，從而將國(guó)航的微博信息擴(kuò)散到其數(shù)量眾多的粉絲群。

　　其三、將“微航班”活動(dòng)常態(tài)化。爭(zhēng)取每2個(gè)月做一次“微航班”活動(dòng)，這樣不僅能夠長(zhǎng)時(shí)間的聚集人氣，同時(shí)也相當(dāng)于為國(guó)航增加了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)。

實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)功能是微博營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵

　　實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)功能是將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。據(jù)悉，新浪微博企業(yè)版正在進(jìn)行內(nèi)測(cè)，不久將會(huì)面世。微博企業(yè)版的推出將實(shí)現(xiàn)輿情監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、后臺(tái)支持等更多的商務(wù)功能。作為微博企業(yè)用戶(hù)，國(guó)航需要抓緊時(shí)機(jī)將新浪的電子商務(wù)功能與國(guó)航的后臺(tái)支持系統(tǒng)對(duì)接，盡快實(shí)現(xiàn)在線營(yíng)銷(xiāo)、咨詢(xún)、服務(wù)、訂票一體化。

建立旅客導(dǎo)向型的產(chǎn)品服務(wù)機(jī)制

　　以微博用戶(hù)為代表的網(wǎng)絡(luò)新新群體，他們大多具有強(qiáng)烈的時(shí)代感，崇尚個(gè)性化追求，渴望被關(guān)注，希望自己的意見(jiàn)和觀點(diǎn)得到承認(rèn)并被接納。因此要想贏得這部分旅客或潛在旅客的認(rèn)可和支持，國(guó)航就必須根據(jù)他們的特性建立與之相適應(yīng)的產(chǎn)品服務(wù)機(jī)制。首先，及時(shí)了解輿情動(dòng)態(tài)，并結(jié)合網(wǎng)站后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)旅客需求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。其次，根據(jù)不同旅客需求對(duì)部分開(kāi)放性產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)行個(gè)性化定制，給予旅客更大的選擇權(quán)。例如，微航班在原有自主選擇乘務(wù)組和餐食的基礎(chǔ)上，可增加航線、出行時(shí)間等旅客自主選擇項(xiàng)；針對(duì)休閑旅游類(lèi)旅客，可結(jié)合國(guó)航旅游產(chǎn)品進(jìn)行微博組團(tuán)，并提供酒店、旅行社、自助游導(dǎo)游和路線推薦等相關(guān)增值服務(wù)。第三，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，謀變創(chuàng)新。