擁有西北最大跑道的西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“咸陽機(jī)場(chǎng)”）二期擴(kuò)建工程施工已接近尾聲，新航站樓正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。

　　在咸陽機(jī)場(chǎng)新航站樓的辦票大廳，航站樓的行李系統(tǒng)剛剛安裝完成，今天技術(shù)人員在這里進(jìn)行的是第一次行李系統(tǒng)自身聯(lián)合調(diào)試。

　　新航站樓行李處理系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分揀，投資2億多元，設(shè)計(jì)處理量為國(guó)內(nèi)高峰每小時(shí)旅客量7003人次，是目前咸陽機(jī)場(chǎng)處理能力的4倍。

　　西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部物資設(shè)備處處長(zhǎng)郭強(qiáng)：行李系統(tǒng)目前噪音有些大，主要是由于可能電機(jī)設(shè)定的參數(shù)方面有些問題，我們正在請(qǐng)專業(yè)的工程師對(duì)它進(jìn)行下一步設(shè)置，如果正常情況下噪音應(yīng)該在65分貝以下。

　　新航站樓裝修工程也已接近尾聲，進(jìn)入到了調(diào)試階段。

　　西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部副總指揮段海英：（新）航站樓建筑面積約30萬（平方米），工程建設(shè)過程中采取了許多新工藝，新材料。比如空調(diào)系統(tǒng)，我們采用了置換通風(fēng)和地輻熱系統(tǒng)，僅這一項(xiàng)比傳統(tǒng)的空調(diào)節(jié)能30%-40%，一年的運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省800-1500萬。

　　咸陽機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程跑道路面施工也已全部完工，正在進(jìn)行燈光設(shè)備安裝。新跑道寬60米，長(zhǎng)3800米，建成之后將成為西北第一條能夠起降空客380型大型飛機(jī)的跑道。據(jù)了解，咸陽機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程今年年底將全面完工，明年3月投入使用。