3月10日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）對外發(fā)布了近期獲發(fā)改委批準的7個民航建設項目，包括兩個新建機場項目、4個機場改擴建項目，以及1個空管區(qū)管中心建設項目，其總投資額超過92億元。

　　計劃新建的江蘇蘇中江都機場和貴州畢節(jié)機場，飛行區(qū)等級均為4C標準，但因為工程設計目標不同，投資額相差了近一倍。蘇中江都機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量2.4萬噸的目標設計，建設內容包括新建一條長2400米、寬45米跑道，跑道主次降方向設置進近燈光系統(tǒng)，新建航站樓面積27500平方米，站坪機位13個，新建塔臺一座，航管樓2000平方米，設置1套1類精密進近儀表著陸系統(tǒng)，并配套建設通信、氣象、消防、供電、供水等相關附屬設施。項目總投資為13.0877億元。而貴州畢節(jié)機場投資額則為7.5493億元，其2020年目標為可滿足旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量1000噸，遠低于蘇中江都機場的標準，落實到建設項目上，其站坪機位（3個）、航站樓面積（3500平方米）、航管樓面積（600平方米）等也都比蘇中機場少得多。

　　如同不同區(qū)域，對新建機場的未來規(guī)劃目標不同，進而在投資上有較大差異一樣，已有的同等級的機場改擴建項目投資也各不相同。此次發(fā)改委批準的四川南充機場改擴建項目和湖南懷化芷江機場改擴建項目的投資額就分別為8.48億元和4.24億元，兩者的主要差距在南充機場要新建一條跑道，而懷化機場只是將現有跑道延長。

　　7項目中投資最大的是沈陽桃仙機場航站區(qū)擴建工程，總投資為45.39億元，建設內容要比上述項目覆蓋地更廣。為了滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量42萬噸的設計目標，其計劃新建37個機位的站坪、24萬平方米的航站樓、2條4.7公里長的加油干管以及66套機坪加油栓井，擴建飛行區(qū)排水、圍場路、圍界和助航燈光，新建、改擴建航站樓前高架橋3.4萬平方米，陸側道路17.2萬平方米，并配套建設相關輔助生產和生活設施。

　　另外一個省會機場建設項目是拉薩貢嘎機場飛行區(qū)改造及配套工程，其按滿足2020年旅客吞吐量450萬人次、貨郵吞吐量5.52萬噸的目標設計，主要施工項目包括北跑道蓋被、延長聯(lián)絡道及民航平行滑行道、跑道主次降方向設置進近燈光系統(tǒng)、擴建站坪、改造國際航站樓、遷建市內民航綜合基地等，總投資也達到了8.4548億元。

　　唯一的空管項目是烏魯木齊區(qū)域管制中心工程。該工程包括新建管制中心大樓、空管訓練設施用房及附屬用房14500平方米、新建20個管制席位的空管自動化主備用系統(tǒng)各一套；新建、更新8個甚高頻遙控臺，擴容13個甚高頻遙控臺，建設話音交換和控制系統(tǒng)，數據和話音記錄系統(tǒng)及模擬培訓系統(tǒng)等配套設備。其土建工程以2025年為設計目標年，空管系統(tǒng)和設備則按滿足2015年需求配置。項目總投資也達到了5.0261億元。