據(jù)《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)道，日前加拿大航空（Air Canada，簡(jiǎn)稱“加航”）向美國(guó)交通部提出申請(qǐng)，希望能開通溫哥華至美國(guó)首都華盛頓的每日直飛航班。但是，這個(gè)計(jì)劃卻遭到了美國(guó)多家航空公司的反對(duì)。

　　加航申請(qǐng)開通溫哥華至里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)的直飛航班的計(jì)劃得到了卑詩(shī)省政府的大力支持。卑詩(shī)省運(yùn)輸及基建廳長(zhǎng)李士松（Blair Lekstrom）稱，溫哥華至華盛頓的直飛航班讓旅客在一天的時(shí)間內(nèi)不僅能體驗(yàn)滑雪、高爾夫和航海等多項(xiàng)活動(dòng)，還能享受到非同尋常的美食。

　　但是加航的這項(xiàng)計(jì)劃卻遭到了美國(guó)的6家航空公司的強(qiáng)烈反對(duì)。這6家公司稱，加航開通溫哥華至華盛頓的直飛航班的目的只是為了把溫哥華作為一個(gè)中轉(zhuǎn)城市，分流從美國(guó)首都華盛頓前往亞洲的客流。

　　維珍美國(guó)航空（Virgin America）目前正在努力爭(zhēng)取開通舊金山至華盛頓航班。維珍美國(guó)航空稱，舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)比溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)更為繁忙，并且舊金山的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，世界聞名的硅谷就座落在舊金山，相比而言溫哥華則只是加拿大一個(gè)較小的本土市場(chǎng)。

　　維珍美國(guó)航空在開通華盛頓航線的申報(bào)文件中說(shuō)：“華盛頓特區(qū)與舊金山地區(qū)之間的交通聯(lián)系得到加強(qiáng)后，華盛頓的領(lǐng)導(dǎo)人將能更好的利用舊金山地區(qū)著重創(chuàng)新的市場(chǎng)環(huán)境，為美國(guó)的工人創(chuàng)造更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines）則表示，加航的目標(biāo)是跨太平洋航線市場(chǎng)，通過(guò)溫哥華這個(gè)交通樞紐來(lái)連接美國(guó)和香港、首爾、北京、上海以及東京等亞洲城市，并不是為了方便溫哥華和華盛頓當(dāng)?shù)氐穆每汀Ｄ壳懊绹?guó)西南航空正在努力爭(zhēng)取開通奧斯汀至華盛頓的直飛航班。

　　捷藍(lán)航空（JetBlue Airways）稱，溫哥華的航空市場(chǎng)還不夠大，并不能支撐起每日直飛華盛頓的航班。與此同時(shí)，捷藍(lán)航空則正在爭(zhēng)取開通華盛頓至波多黎各首都圣胡安的直飛航班。

　　阿拉斯加航空（Alaska Airlines）則打出了愛(ài)國(guó)牌：“很多美國(guó)城市都沒(méi)有開通直飛華盛頓的航班，所以很難想出理由為什么要把溫哥華這樣一個(gè)非美國(guó)城市的地位抬高到美國(guó)本土的城市之上?！卑⒗辜雍娇盏难酝庵鈩t是波特蘭和圣地亞哥至華盛頓的直飛航班比溫哥華至華盛頓的直飛航班更為重要。

　　阿拉斯加航空還稱，如果加航開通直飛華盛頓航班的計(jì)劃得到批準(zhǔn)，那么就意味著有一個(gè)夠格的美國(guó)城市將失去這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，因?yàn)槊绹?guó)交通部最多只能在里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)增加4個(gè)每日往返航班。

　　此外，美國(guó)邊疆航空（Frontier Airlines）和陽(yáng)光鄉(xiāng)村航空（Sun Country Airlines）也參與了這場(chǎng)華盛頓航權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　作為申請(qǐng)?jiān)谌A盛頓航線上運(yùn)營(yíng)的唯一一家外籍航空公司，加航稱，溫哥華是加拿大西部最重要的商業(yè)中心，開通華盛頓至溫哥華的直飛航班不僅能為溫哥華帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，也提供了更多前往加拿大國(guó)內(nèi)城市及亞洲的航班中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)。

　　溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局的行政總裁伯格（Larry Berg）稱：“溫哥華是加拿大西部最大的城市，也是最重要金融和商業(yè)中心。此外，加拿大最大也最繁忙的港口也位于溫哥華。”

　　加航在向美國(guó)交通部提交的申請(qǐng)中稱，計(jì)劃采用120座的空中客車A319飛機(jī)來(lái)執(zhí)飛溫哥華和華盛頓之間的往返航班。

　　加航稱：“作為2010年冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦城市，溫哥華在加航的航線網(wǎng)絡(luò)中占有著最重要的地位，但卻一直沒(méi)能開通直飛華盛頓的航班?！?/P>

　　然而加航卻沒(méi)能讓這場(chǎng)華盛頓航權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的其他美國(guó)航空公司信服。因?yàn)閺睦锔鶉?guó)家機(jī)場(chǎng)到華盛頓市區(qū)非常方便，所以相較于位于郊區(qū)的杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，里根機(jī)場(chǎng)更受商務(wù)旅客的青睞。

　　《加航擬開通直飛華盛頓航班　美航企強(qiáng)烈反對(duì)》

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