海航航空控股有限公司方面昨天（20日）向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）近日確實與福州市政府簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將著力在航空公司、臨空產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、金融機構(gòu)、旅游文化、城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、設(shè)立總部基地等八個方面建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將共同發(fā)起組建福州航空公司，推動“福州航空”完成設(shè)立審批及開航后的航線審批。

　　而《每日經(jīng)濟新聞》獲得的一份福州市政府方面的宣傳材料則顯示，雙方將共同發(fā)起組建福州航空公司，推動“福州航空”完成設(shè)立審批及開航后的航線審批；合作發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，投資福州市的機場、造船和航運等相關(guān)產(chǎn)業(yè)；在船政文化、旅游度假區(qū)以及高級酒店、高端商務(wù)地產(chǎn)等文化旅游領(lǐng)域開展廣泛合作；在發(fā)起或設(shè)立金融機構(gòu)以及基礎(chǔ)設(shè)施融資租賃等方面開展合作；在馬尾新城、中央商務(wù)區(qū)等城市建設(shè)領(lǐng)域，以及江陰工業(yè)區(qū)、閩臺（福州）藍色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面開展深入合作；海航集團注冊獨立法人的全資子公司作為區(qū)域總部企業(yè)等。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠認為，福州航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力巨大，單獨開拓航空公司，表明海航對福州地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)的重視，同時也有利于其加快進入福州航空市場，并與福州市政府達成更多的協(xié)議。

　　目前廈門航空是福建地區(qū)唯一的航空公司。據(jù)了解，目前福州長樂國際機場飛往國內(nèi)各大城市的航班中，大部分是廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）的航班。如果福州航空公司成立，福建將成為國內(nèi)位數(shù)不多的擁有兩個地方航空公司的省份。

　　申正遠認為，福州航空的成立，將對廈門航空在福建地區(qū)的業(yè)務(wù)造成一定的沖擊?！按舜魏：脚c福州市政府締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴涉及多方面合作，整個航空行業(yè)及其延伸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)或多有所涉及，這必然會給海航進軍福州航空市場帶來很多的便利和優(yōu)惠，這將沖擊廈門航空的的業(yè)務(wù)，給其帶來了潛在的激烈的競爭，同時在其他航空相關(guān)領(lǐng)域上也對其照成威脅?！?/P>

　　也有分析認為，海航的加入，并在福州設(shè)立航空公司，必將給福州長樂機場增加更多的航線，有利于做大長樂機場的規(guī)模，為福州打造航空樞紐港奠定基礎(chǔ)。

　　不過申正遠也指出，成立航空公司需要向中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）申報，批準后仍需申請運行合格審定和運行許可等多種程序。海航與福州市政府簽訂合作協(xié)議，并不意味著民航局的批準，這仍需海航集團在多方面仍需努力，福州航空獲批和批復時間視航空規(guī)劃以及海航實力而定，若民航局認同福州航空成立的必要性和可行性，相信批復的概率會比較高，需時也不會太久。

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