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東航浙江維修部完成B-6007飛機(jī)異地?fù)Q發(fā)工作

航空教育網(wǎng) 2011-07-05 00:00:00航空業(yè)界
  民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息:近日,伴隨著杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“蕭山機(jī)場(chǎng)”)機(jī)坪上轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)試車聲響,B-6007發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)顯示良好,中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines

  民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息:近日,伴隨著杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“蕭山機(jī)場(chǎng)”)機(jī)坪上轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)試車聲響,B-6007發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)顯示良好,中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡(jiǎn)稱“東航”)工程技術(shù)公司浙江維修部圓滿完成B-6007飛機(jī)異地?fù)Q發(fā)工作。

  B-6007飛機(jī)在執(zhí)行廣州——杭州的航班后發(fā)生突發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)重大故障,杭州基地立刻組織專人進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)孔探,孔探發(fā)現(xiàn)左發(fā)HPC(高壓壓氣機(jī))第8、9級(jí)轉(zhuǎn)子葉片受損(材料丟失),其中第8級(jí)葉片損傷超標(biāo)。杭州基地屬于浙江維修部的駐外基地,航材工具設(shè)備不全,要想在杭州基地完成換發(fā)工作難度較大,按照手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn),該發(fā)還能正常使用10個(gè)循環(huán)即25小時(shí),但是考慮到是關(guān)鍵部位故障,為確保安全,確?!皟煞馈惫ぷ?,經(jīng)維修部領(lǐng)導(dǎo)研究決定立即對(duì)B-6007飛機(jī)進(jìn)行停場(chǎng)換發(fā)。加之之前的APU故障,維修部立即下發(fā)緊急通知調(diào)整排班,并迅速成立了AOG支援小組,完成更換發(fā)動(dòng)機(jī)及更換APU任務(wù)。

  時(shí)間緊、任務(wù)重,維修部領(lǐng)導(dǎo)迅速反映,緊急向國(guó)航租借了機(jī)庫(kù)。生產(chǎn)支援部也迅速行動(dòng),第一時(shí)間配備配齊了更換APU所需的航材、工具等設(shè)備,第一批人員立刻趕赴杭州完成當(dāng)晚APU更換工作。另一部分人員在寧波為第二天的換發(fā)做著準(zhǔn)備工作。此次換發(fā)除了發(fā)動(dòng)機(jī)的本體更換外,進(jìn)氣道,IDG,HMU,液壓管路,IPV,HPV,尾噴,尾錐中心體等附件,都需要從原先的發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來并完好的安裝在新的發(fā)動(dòng)機(jī)上。定檢車間對(duì)換發(fā)各重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密部署,從航材的備選到技術(shù)資料的準(zhǔn)備,并指定專人對(duì)設(shè)備、工具、工裝及航材、消耗件等物品進(jìn)行清理、裝箱、封存至倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備次日運(yùn)往杭州。杭州車間當(dāng)天晚上提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了試車并記錄參數(shù),為次日的工作節(jié)約了寶貴的時(shí)間。

  AOG換發(fā)支援小組于次日清晨按時(shí)抵達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng),新發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng),待各項(xiàng)技術(shù)資料、航材、工具、設(shè)備等卸下車后,緊張的換發(fā)工作隨即全面展開。分公司副總經(jīng)理莊全毅、維修部總經(jīng)理肖建勛等領(lǐng)導(dǎo)深入一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。在斷開電線插頭、燃油管路、液壓管路、拆下風(fēng)扇進(jìn)氣道、IDG、HMU等部件后也幾近中午,機(jī)務(wù)人員簡(jiǎn)單吃了午飯又投入到緊張的維修工作中。為確保萬無一失,維修人員仔細(xì)地檢查每個(gè)吊點(diǎn)的力距值,發(fā)動(dòng)機(jī)順利地從吊架上拆了下來。雖然恢復(fù)程序工作量大,附加工作多,但結(jié)合以前換發(fā)經(jīng)驗(yàn),施工過程緊張而有序。晚上7點(diǎn)多,發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝完畢。 接著完成HMU和IDG的串件工作。次日中午,完成新發(fā)的恢復(fù)收尾工作,飛機(jī)在順利通過了相關(guān)測(cè)試與試車后,此次換發(fā)工作圓滿完成,并于當(dāng)晚投入了的航班運(yùn)營(yíng)中。

  此次換發(fā)比較突然,面對(duì)人員少,技術(shù)要求高的特點(diǎn),維修部各部門反應(yīng)迅速,嚴(yán)密組織,分工明確,在此次換發(fā)中,維修人員嚴(yán)格執(zhí)行“九字”工作方針,充分發(fā)揚(yáng)了吃苦耐勞的機(jī)務(wù)精神。

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